Vinkkejä uusien energianpuhdistusajoneuvojen käyttöön

Mitkä ovat vinkit uusien energiaajoneuvojen käyttöön? Miten hätätilanteissa tulisi toimia? Seuraavat vinkit uusien energia-ajoneuvojen käyttöä varten, kokoelmasi arvoinen!

Saniteettipäälliköiden on suunniteltava toimintasuunnitelmat ja ajoitettava ajoneuvot järkevästi sähköajoneuvojen koko valikoiman tai käyttötuntien perusteella. Ajoneuvojen lataaminen yön yli varmistaakseen, että ne täyttävät päivittäiset ajokilometrit; jos ajokilometrimäärä ylittää yhden latauksen täyden alueen, tulee käyttää päivälatausta, jolloin lataustila (SOC) ei ylitä 50 % ja rajoitetaan yhteen latauskertaan.

Uusien energianpuhdistusajoneuvojen tulisi välttää lataamista tai lataamista päiväsaikaan korkean lämpötilan aikana, jotta akun lämpötila ei nouse liiallisesti latausprosessin aikana. Vältä myös toistuvaa lyhytaikaista latausta päiväkäytön aikana.

Jos ajoneuvon akku ei täytä päiväreitin ajovaatimuksia, on suositeltavaa ladata kerran, kun akun SOC laskee noin 40 %:iin. Latausaika ei saa ylittää 40 minuuttia, ja SOC uudelleenlatauksen jälkeen ei saa ylittää 50%.

Kun ajoneuvo saapuu asemalle pysäköintiä tai latausta varten, pysäköi se hyvin ilmastoituun ja varjoisaan paikkaan välttääksesi suoraa auringonvaloa. Kuumalla säällä on suositeltavaa avata akkutilan luukku ja puhaltaa ilmaa akkukoteloon sähkötuulettimella. Tämä voi parantaa akun jäähdytystehoa ja alentaa akun enimmäislämpötilaa.

Koska akun lämpötila on korkea päiväkäytön jälkeen, mikä voi johtaa latausajan pidentämiseen, sanitaatiokuljettajia suositellaan välttämään välitöntä latausta yövuoron jälkeen. Sen sijaan he voivat avata lokeron luukun ja antaa sen olla varjoisalla alueella 0,5–1 tunnin ajan ennen lataamista. Tämä voi tehokkaasti vähentää akun lämpötilaa ja latausaikaa.

Kun ajoneuvoja käytetään, akun suorituskyky ja kapasiteetti heikkenevät vähitellen. On odotettavissa, että kapasiteetin pienentyessä 20 % akun sisäinen vastus kasvaa noin 30 %, mikä johtaa voimakkaampaan akun lämpötilan nousuun. Reittitoimintojen ajoituksessa on suositeltavaa suunnitella etukäteen, jotta vältetään tilanteet, joissa kulunut akku ei pysty vastaamaan käyttötarpeisiin.

Kesäisin korkeista ympäristön lämpötiloista johtuen, jos ajoneuvo jätetään käyttämättä pitkään, liian korkea tai alhainen akun varaustaso voi nopeuttaa käyttöiän ja suorituskyvyn heikkenemistä, mikä nostaa latauslämpötiloja ja pienentää ajomatkaa. Pitkäksi pysäköityjen puhdassähköajoneuvojen lataustila (SOC) on parasta pitää välillä 50–80 %.