Kuinka ratkaista kytkinvika? Nämä 4 vaihetta riittää.

▎Kytkimen luistaminen

Viat:

1. Ajoneuvo ei käynnisty tasaisesti ensimmäisen vaihteen vaihtamisen ja kytkinpolkimen vapauttamisen jälkeen.

Kiihdytettäessä ajoneuvon nopeus ei saa kasvaa moottorin nopeuden kasvaessa. Saatat tuntea riittämättömän käyttövoiman, ja vaikeissa tapauksissa saattaa esiintyä palaneen hajua tai savua.

Käynnistystesti suoritettiin, ja moottorin olisi pitänyt sammua, mutta se ei käynyt.

Syitä:

Kytkinpolkimen vapaaliike on liian pieni tai vapaaliikettä ei ole.

Kytkimen painelevyn ja vauhtipyörän välinen yhteys on löysällä, joten puristusvoima heikkenee.

Vakava öljylikaantuminen vapautuslaakeriholkin ja putken välillä, joten vapautuslaakeri ei voi palata asentoonsa.

Kytkinlevyn pinta on kulunut, kovettunut tai likaantunut öljyllä, mikä vähentää kytkimen kitkaa.

Kytkinlevy, painelevy tai vauhtipyörän työpinta on pahasti kulunut.

Painejousi on heikko tai rikki, ja kalvojousi on heikko tai murtunut, mikä johtaa puristusvoiman vähenemiseen.

Tarkastusvaiheet:

①Tarkista ensin, onko kytkinpolkimen vapaaliike sopiva, ja säädä sitä, jos se ei ole sovitettu. (Hydraulinen tyyppi on enimmäkseen itsesäätyvä), irrota sitten vaihteisto ja pura kytkin tarkistaaksesi vuorollaan.

② kytkinlevy, vapautuslaakeriholkki ja putki, öljy tulee puhdistaa.

③Tarkista kytkinlevyn, painelevyn tai vauhtipyörän työpinnan kuluminen, jos kuluminen on vakavaa, se tulee vaihtaa ajoissa.

④Tarkista, ovatko painejousi ja kalvojousi heikkoja, rikkinäisiä tai riittämättömiä, jos ne eivät ole riittävän joustavia tai vaurioituneet, ne tulee vaihtaa ajoissa.

▎Epätäydellinen kytkimen irrotus

Viat:

Tyhjäkäynnillä kytkinpolkimelle astuttaessa kuuluu vaihteiston iskuääni vaihdettaessa ja kytkeminen on vaikeaa.

Joskus vaihde kytketään vastahakoisesti, mutta moottori sammuu ennen kuin kytkinpoljin vapautetaan kokonaan.

Syitä:

①Kytkinpolkimen vapaaliike on liian suuri.

② Riittämätön öljyn tai ilman tunkeutuminen hydraulijärjestelmän vuodon vuoksi. (Hydraulinen tyyppi)

③ Juuri vaihdettu kytkinlevy on liian paksu tai kytkinlevyn etu- ja takaosa on asennettu väärin (kohotettu puoli on vaihteistoa päin).

④ Painelevy teräslevy vääntynyt, kitkalevy repeytynyt tai niitit löystyneet.

⑤ Vapautusvipu on säädetty väärin tai vapautusvipu on vääntynyt ja vääntynyt, tuki on löysällä tai tukiakselin tappi tulee ulos, mikä vaikeuttaa vapautusvivun sisäpään korkeuden säätämistä.

Tarkastusvaiheet:

①Tarkista, onko kytkinpolkimen vapaaliike sopiva, jos vapaaliike on liian suuri, sitä tulee säätää.

② Tarkista hydraulijärjestelmän putket, putkien liitokset öljyvuotojen varalta.

③Tarkista, onko kytkinlevy asennettu oikeaan suuntaan, jos siinä on muodonmuutoksia tai vaurioita, se tulee vaihtaa ajoissa.

④ Tarkista, onko vapautusvipu vääntynyt, onko tuki löysällä ja onko vapautusvipu säädetty oikein.

⑤ Tarkista, että vaihteiston ensimmäinen akseli ja kytkinlevy sopivat hyvin yhteen, jos ne eivät sovi kunnolla, ne tulee säätää ajoissa.

▎Kytkimen ääni

Viat:

Käynnistettäessä tai vaihdettaessa kytkintä käytettäessä kuuluu epänormaalia ääntä.

Syitä:

①Pedaalin palautusjousi on liian pehmeä, irronnut tai rikki.

② Löystyneet niitit tai katkennut vaimennusjousi kytkinlevyssä.

③ Vakava kuluminen tai öljyn puute vapautuslaakerissa, laakerin palautusjousi on liian pehmeä, rikki tai irti.

Tarkastusvaiheet:

① Jos kytkinpoljinta painetaan hieman alas, kuuluu "kahinaa" ja ääni katoaa sen nostamisen jälkeen, kyseessä on vapautuslaakeri.

② Jos ääni kuuluu edelleen kytkinpolkimen nostamisen jälkeen, laakeri on kulunut löysällä tai vaurioitunut ja se on vaihdettava;

③ Jos kytkinpoljinta painettaessa/nostettaessa kuuluu ajoittaista naksumista, laakerin jousi on vaihdettava.

▎Kytkin tärisee ajoneuvoa käynnistettäessä

Viat:

Ajoneuvo käynnistyy normaalisti 1. vaihteella, mutta rungossa on huomattavaa tärinää.

Syitä:

① Kytkimen painelevyn tai kytkinlevyn pinnan vääntyminen, tai seuraajalevyn niitit löystyvät;

② Vaihteiston ja vauhtipyörän kotelo tai kytkimen painelevy ja vauhtipyörän kiinnityspultit ovat löysällä;

③ Iskunvaimentimen epätasainen jousivoima kytkinlevyssä.

Tarkastusvaiheet:

① Tarkista, ovatko vaihteisto ja vauhtipyörän kotelo, kytkimen kansi ja vauhtipyörän kiinnitysruuvit löysällä.

② Tarkista, onko kalvojousen korkeus kytkimen painelevyssä tasainen.

③ Jos yllä olevat kohdat ovat vaatimusten mukaisia, irrota kytkin, tarkista, ovatko painelevyt, kytkinlevyn muodonmuutos, niitit löysät ja kalvojousen jousivoima sallitulla alueella.