Kaasuautojen käyttöä koskevat varotoimet

Monet kuorma-autonkuljettajat epäilevät kaasuautojen turvallisuutta ostaessaan niitä, itse asiassa kaasuautojen tekniikka on ollut varsin kypsää, oli kyseessä sitten kaasusäiliö tai koko auto on käynyt läpi useita turvallisuustarkistuksia, joten voit levätä. varmistettu turvallisuudesta.

Kuitenkin sen erityisominaisuuksien vuoksi joukkoongelmiin on kiinnitettävä huomiota päivittäisessä ajossa, turvallisuuden suojaamisessa ja kunnossapidossa.

Ennen täyttöä on myös tarkistettava, onko liitososissa vuotoja, jos on, se on kiristettävä ja se voidaan täyttää nesteellä vasta, kun vuotoa ei ole. Nesteellä täytetty sylinteri tulee käyttää mahdollisimman pian ja pitkäaikainen varastointi on kielletty.

Lisää polttoainetta huoltoasemalla heti, kun 10 %-15 % polttoainetta on jäljellä, muuten kaasun syöttöpaine voi olla riittämätön, mikä voi aiheuttaa sen, että moottoria ei käytetä normaalisti tai käyttöprosessi voi olla epävakaa, ja vakavissa tapauksissa se voi myös vaikuttaa ajoturvallisuuteen.

Varoventtiiliä ei saa missään tapauksessa tukkia, ja varoventtiili ja painemittari on tarkastettava säännöllisesti, ja jos ongelmia havaitaan, ne on vaihdettava välittömästi. Jos venttiili jäätyy, se tulee sulattaa puhtaalla, öljyttömällä lämpimällä vedellä ennen käyttöä, eikä sitä saa lyödä kovilla esineillä.

Yli 10 tunnin pysäyttämisen jälkeen kaikki sylintereiden sulkuventtiilit on suljettava, eikä kaikkien komponenttien vedenpitävää teippiä ja pölytiivistystä saa avata vapaasti, ja on suositeltavaa, että sylintereissä olevaa nestettä ei säilytetä enempää. kuin 5 päivää.

Ajettaessa 2500-3000 kilometriä, sylinterin hihnamutterit ja rungon kiinnikkeet tulee kiristää ensimmäisen kerran huolto-ohjeen mukaisella kiristysmomentilla ja sen jälkeen kiristää sylinterin kannakkeen liitosmutteri 5000 kilometrin välein.

Ensimmäisellä täyttökerralla kaikki putkilinjojen liitokset tulee tarkistaa ja kiristää uudelleen. Tarkista ja kiristä uudelleen 5,000 kilometrin välein tai sen jälkeen kuukausittain (sen mukaan, kumpi tulee ensin) tai kun on vuotohälytys. Kun vuoto havaitaan, se on korjattava ja vaihdettava välittömästi.

Sylinterin kiinnityshihnat, painemittarit, varoventtiilit jne. on huollettava, kalibroitava ja vaihdettava säännöllisesti huoltokäsikirjan mukaisesti.

Tulipalon sattuessa voit sammuttaa palon jauhesammuttimella. Et voi suihkuttaa vettä suoraan LNG-nesteeseen, koska se saa kaasun haihtumaan suuria määriä ja lisää paloa.

Tietenkin eri OEM-valmistajat, eri mallien huoltokäsikirjat huoltoväleillä voi olla joitain eroja, yllä oleva on vain viitteellistä.