Kuinka käytät levyjarruja, jotta ne kestävät pidempään?

Aiemmin käyttämiimme rumpujarruihin verrattuna levyjarrut ovat kooltaan pienempiä ja niiden kitkapinta on pienempi, joten tästä näkökulmasta katsottuna sama jarrukuorma todellakin saa sen lämpenemään nopeammin. Mutta toisesta näkökulmasta katsottuna koko levyjarru on alttiina ilmalle, ja se on kooltaan pieni, vähemmän lämpöä varastoituna, vaikka lämpötila nousee nopeammin, mutta myös jäähtyy nopeammin.

Taulukon tiedoista voidaan nähdä, että levyjarru 100 celsiusastetta rumpujarrua ylittävässä lämpötilassa toimii edelleen paremmin kuin perinteinen rumpujarru jarrutusmatkan ja jarrutusvoiman suhteen. Jopa puoliperävaunussa se on sama.

Levyjarrut eivät tietenkään ole aivan hyviä. Perinteisiin rumpujarruihin verrattuna levyjarrut voivat vahingoittaa sen jarrulevyjä, jos ne jäähdytetään kasteella, koska ne ovat suoraan alttiina ilmalle.

Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla on etunsa. Esimerkiksi juuri mainitsemamme jarrutusteho korkeissa lämpötiloissa on yksi levyjarrujen eduista. Lisäksi levyjarrun lämmönpoistolohko on myös sen toinen suuri etu. Mutta itse asiassa nämä eivät riitä.

Kuten me kaikki tiedämme, perinteisellä rumpujarrulla on monimutkainen rakenne. Siinä on useita osia, kuten jarrurummut, jakopumput, säätövarret ja niin edelleen. Nämä osat toimivat peräkkäin, mikä hidastaa jarrun vastenopeutta.

Samanaikaisesti pitkän käytön jälkeen siinä on myös vähitellen suurempi rako, mikä vaikuttaa jarrutusvaikutukseen. Oletetaan, että jarru on aivan kuin ostaisit jotain, kun olet esittänyt vaatimuksen ja painat jarrua, myyjä käskee kuljettajaa menemään varastoon etsimään sitä ja varaston rahastonhoitaja lähtee hakemaan tavaraa, ja lopulta välittää sen sinulle, mikä kestää suhteellisen kauan.

Levyjarruissa ei ole niin paljon välisiirtolenkkejä, jakopumppu työntää jarrusatulaa suoraan. Ja tästä herkkyydestä tulee avain levyjarrujen käyttöön.

Levyjarrut + EBS ovat paras valinta

Kuten me kaikki tiedämme, jos pyörät pitävät jyrkästi jarrutettaessa, ajoneuvon on vaikea jarruttaa turvallisesti. Näiden lisälaitteiden, ABS:n ja EBS:n, turvallisuuden avain on, että niitä voidaan ohjata niin, että jarrut ovat jossain pidon ja ei-pidon välissä. Koska näiden asioiden jarrujen hallinta on erittäin nopeaa, jarrutusvaikutuksen määrää se, kuinka nopeasti tai hitaasti jarrujärjestelmä reagoi.

Jotta EBS ja ABS näyttäisivät osaamisensa, ne on yhdistettävä reagoivaan jarrujärjestelmään. Ja tässä tulee esiin levyjarrujen suurin etu. Toisin sanoen levyjarrut voivat pysäyttää ajoneuvosi mahdollisimman lyhyelle matkalle.

Yksi huomioitava asia on kuitenkin se, että levyjarrun jarrutukselle korkeissa lämpötiloissa on rajansa. Levyjarruja ei myöskään saa kastella vedellä jäähtyäkseen pitkien alamäkien aikana, koska kastelu voi vahingoittaa jarrulevyjä.

Joten mitä voit tehdä levyjarrujen jäähdyttämiseksi sen sijaan? Pitkään alamäkeen ajettaessa voit käyttää hydrodynaamista hidastajaa, joka voi vähentää merkittävästi jarrulevyjen käyttöä. Tämä ei vain pidennä sen käyttöikää, vaan myös välttää tehokkaasti ylikuumenemistilanteet.

Kaiken kaikkiaan levyjarrut ovat vahvempi turvaverkko, ja viisaasti käytettynä yhdessä apujarrun kanssa ne ovat varmasti tehokkaimpia.