Ureasäiliö vaatii myös suodatinelementin vaihdon

Mitä muita suodattimia tulee vaihtaa säännöllisesti yleisen kuorma-auton ilmansuodattimen, öljynsuodattimen ja ilmastointisuodattimen lisäksi? Pitääkö myös kuorma-auton jälkikäsittelyjärjestelmän suodatin vaihtaa? Ehkä monet kuorma-autonkuljettajat eivät ole kiinnittäneet huomiota tähän aiheeseen aiemmin. Perinteinen huolto on vain kolmen suodattimen vaihtoa, mutta he eivät koskaan ajatellut, että myös ureajärjestelmän suodatin on vaihdettava.

Joten mikä on ureasuodattimen rooli? Kuorma-autojen nykyisestä vaiheesta lähtien autojen ureasuodatin on yleensä integroitu suoraan urean annostelupumppuun. Ureasuodattimen päätehtävä on tarjota puhdasta urealiuosta jälkikäsittelyjärjestelmään. Se voi tehokkaasti suodattaa epäpuhtaudet urealiuoksessa, imeä ja poistaa haitallisia suspendoituneita aineita urealiuoksessa, välttää ureasuuttimen tukkeutumista, vähentää suuttimen ja osien varhaista vauriota ja pidentää jälkikäsittelyn käyttöikää.

Itse asiassa ureasuodatin on tärkeä osa jälkikäsittelyjärjestelmää, mutta koska emme kiinnitä paljon huomiota tähän pieneen komponenttiin, monet unohtavat vaihtaa ureasuodattimen. Huolimatta siitä, kuinka hyvä ureasuodattimen laatu on, sen "liukenemiskyky" on rajallinen. Kun suodatin menettää suodatusvaikutuksensa, urean sisältämät epäpuhtaudet aiheuttavat järjestelmävian. Samalla on myös helppo aiheuttaa riittämättömän urea-injektion ongelma.

Normaalisti suodatinelementti on tarkastettava 30,000 kilometrin välein ja huollossa on kiinnitettävä huomiota. Jos se epäonnistuu, se on vaihdettava.

Tiedätkö ureasuodattimien ja kolmen yleisen suodattimen lisäksi mitä muita ainutlaatuisia pieniä suodattimia on kuorma-autoissa? Itse asiassa hydraulisilla hidastimilla varustetut kuorma-autot tarvitsevat myös erityistä huomiota huollossa. Hydraulisissa hidastimissa on myös pienet öljynsuodattimet ja ilmansuodattimet, jotka vaativat säännöllistä huoltoa.