Miksi jäähdytetyt kuorma -autot kuluttavat enemmän polttoainetta talvella kuin kesällä?

Syy ymmärtämiseksi meidän on ensin tutkittava jäähdytettyjen kuorma -autojen moottorien jäähdytysperiaatteet. Jäähdytetyt kuorma -autojen moottorit vaativat normaalin käyttölämpötilan (80 astetta 90 asteeseen). Jos lämpötila on liian korkea, moottorin jäähdytysjärjestelmä muuttaa jäähdytysveden kiertoa automaattisesti lämmön hajoamisen lisäämiseksi ja ylimääräisen lämmön poistamiseksi; Sitä vastoin se vähentää jäähdytysveden kiertoa vaaditun lämpötilan ylläpitämiseksi. Keskeiset komponentit, jotka mahdollistavat tämän automaattisen kiertomuutoksen, ovat jäähdytetty kuorma -autojen lämpötila -anturi, termostaattinen venttiili ja magneettinen tuuletin.

Talvella jäähdytetyt moottorit tarvitsevat eristystä, ei jäähdytystä. Liikkuvan ilman vaikutuksen vuoksi jäähdytetyille kuorma -autojen moottoreille on vaikea ylläpitää lämpötilaa 80–90 celsiusastetta. Tämän lämpötilan ylläpitämiseksi moottori lisää polttoaineen ruiskutusta ja säätää sytytyskulman. Lisäksi bensiinin lämpötehokkuus on huomattavasti alhaisempi kuin lämpimällä säällä. Lisäksi normaalin nopeuden ylläpitämiseksi voit lisätä kaasuasennon alitajuisesti, jotka kaikki lisäävät polttoaineen kulutusta.

Puhutaanko siitä, kuluttaako kuuma ilmaa jäähdytetyssä kuorma -autossa enemmän polttoainetta. Vastaus on kyllä, kuuman ilman kytkeminen lisää ehdottomasti polttoaineenkulutusta!

Lämpötilan ylläpitämiseksi talvella jäähdytetyn kuorma -auton moottori on yleensä pienessä kiertotilassa. Kun kytket kuuman ilmaa päälle, kylmäilma jäähdytetyn kuorma -autoon virtaa nopeasti pinnan yli, mikä todella lisää korkean - tehokkuussäähdyttimen moottorin jäähdytyskiertojärjestelmään! Sen vaikutus voidaan kuvitella.

Lyhyesti sanottuna, jäähdytettyjen kuorma -autojen polttoaineenkulutus talvella on ehdottomasti korkeampi kuin tavallista, jopa korkeampi kuin ilmastointilaitteen kytkeminen kesällä.