Ero kylmäkuorma-autojen ja pakettiautojen välillä
Sep 19, 2025
1. Eri materiaalit
Kylmäkuorma-autojen hytissä on jäähdytysyksiköt, ja niiden rungot on valmistettu polyuretaanista, lasikuidusta, väri{0}}pinnoitetuista teräslevyistä, ruostumattomasta teräksestä ja muusta eristeestä.
Pakettiautot on yksinkertaisesti hitsattu yhteen tavallisista rautalevyistä ja niistä puuttuu eristys.
2. Erilaiset rakenteet
Kylmäkuorma-autot koostuvat ajoalustasta, joka on rakennettu erityiseen ajoneuvon runkoon, ja eristetty ohjaamo on tyypillisesti valmistettu polyuretaanista, lasikuidusta, väripäällystetystä teräksestä, ruostumattomasta teräksestä ja muista materiaaleista. Ne sisältävät myös jäähdytysyksikön ja lämpötilatallentimen matkustamon sisällä. Erikoisvaatimuksiin, kuten lihakoukkutrukkeihin, voidaan lisätä valinnaisia lisävarusteita, kuten lihakoukkuja, vyötärökiskoja, alumiiniseoskiskoja ja tuuletusaukkoja.
Kylmäautoihin verrattuna pakettiautoista puuttuu useita kylmäautoissa olevia yksityiskohtia ja ominaisuuksia.
3. Eri valmistustekniikat
Kylmäkuorma-auton korien valmistustekniikka
(1) "Sandwich"-paneelin liimausmenetelmä pala-palalta-kokoonpanolle. Tällä hetkellä kaikki suuret kotimaiset kylmätrukkien valmistajat käyttävät tätä tekniikkaa. Tällä tekniikalla valmistetuilla kylmäautoilla on parempi lämmöneristyskyky.
(2) Ruiskuvaahdotusmenetelmä pala-palalta-kokoonpanolle.
(3) Ruiskuvaahdotusmenetelmä koko kehykselle.
(4) Tyhjiöadsorptiomenetelmä liimaamiseen
Pakettiauton valmistustekniikka
(1) Alempi laatikon runko sisältää suorakaiteen muotoisen pohjaseinän ja neljä laatikon rungon sivuseinämää, jotka on järjestetty pohjaseinän ympärille. Pohjaseinä ja laatikon rungon sivuseinämät muodostavat yhdessä vastaanottoontelon, jossa on ylempi aukko.
(3) Yläkansi sisältää suorakaiteen muotoisen ylälevyn ja yläkannen sivuseinät, jotka on liitetty ylälevyn pohjaan. Yläkansi peittää alemman laatikon rungon yläosan sulkeakseen alalaatikon rungon aukon, ja yläkannen sivuseinämät sijaitsevat laatikon rungon sivuseinien ulkokehällä.
