Yleiskatsaus ylikuormitus- ja väsymisajomääräyksiin eri maissa

Ylikuormitukseen liittyvät määräykset eri maissa

Kiina

Vuoden 2022 kansankongressissa, kansankongressissa Jiangsun maakunnassa, liikenneministeriön johtaja, maakunnan rautatietoimiston johtaja Lu Yongquan ehdotti seuraavaa: vakavan ylikuormituksen ja vakavan ylinopeuden kriminalisointia koskeviin säännöksiin viitaten rahtiajoneuvojen kuljetuskäyttäytyminen vaarallisen ajorikoksen tilanteessa "rikoslakiin", kuljettaja on lain mukaan rikosoikeudellisessa vastuussa.

Sen lisäksi, että "Tieliikenneturvallisuusrikkomuspisteiden hallintatoimenpiteiden" uusimmassa versiossa "ylikuormituspisteiden hallinta" on tehnyt useita muutoksia. Ja uusi versio ajoneuvon ylikuormituksen hallinnasta on jaettu useammin, mutta kokonaispisteiden vähennysarvo on alennettu. Erityisesti kolmeen tasoon jaettuina alle 30 prosenttia kirjasi 1 pisteen, 30 prosenttia -50 prosenttia kirjattiin 3 pistettä ja yli 50 prosenttia kirjattiin 6 pistettä.

Yhdysvallat

Ensinnäkin ylikuormitetuille ajoneuvoille määrätään sakkoja, joiden määräksi lasketaan 1-$4 dollaria paunalta. Toinen on ylikuormitetun ajoneuvon tavaran purkaminen, eikä ylikuormitettu ajoneuvo saa jatkaa ajamista. Kuljettaja ja kuljetusyritys kirjataan huonoon tietuetiedostoon. Lisäksi vakava ylikuormitus tai toistuva rikkominen voi johtaa rikossyytteeseen, lyhytaikaiseen säilöön tai vankeuteen enintään vuodeksi.

Japani

Japanissa on erittäin tiukat rangaistukset ylikuormituksesta. Ylikuormituksen jälkeen lastin omistajat, kuljetusyritykset ja kuljettajat saavat rangaistuksen. Asiaankuuluvien Japanin lakien mukaan alle 50 prosenttia ylikuormitetut suuret ja keskisuuret kuorma-autot saavat 30,000 jenin sakot; yli 50 prosenttia -100 prosenttia saa 40,000 jenin sakot. Samoin kun ylikuormitettu ajoneuvo havaitaan, se pysäytetään välittömästi ja puretaan lastin ylipainoinen osa, eikä sen anneta jatkaa ajoa ylikuormitettuna.

Saksa

Maan liittovaltion tavaraliikenteen virastolla on erityinen virasto valvomaan ylikuormitettuja ajoneuvoja, ja sen yli 10 000 kilometriä pitkillä valtateillä on yli 700 tarkastuspistettä.

Ylikuormitetun kuljetuksen rangaistuksen osalta ensimmäinen ylikuormitettu kuljetus rekisteröidään ja siitä varoitetaan suullisesti; toisen kerran löydettäessä se kohtaa 3 kuukauden vankeusrangaistuksen; Jos ylikuormitettuja kuljetuksia on vuodessa enemmän kuin 3, kuljettajalta ei vain oteta ajokorttia ja joutuu mustalle listalle, vaan hänet estetään työskentely ajoalalla elinikäiseksi.

Väsymykseen liittyvät määräykset eri maissa

Kiina

Väsymysajon kannalta katsotaan väsymysajoksi moottoriajoneuvon ajaminen yhtäjaksoisesti yli 4 tuntia pysähtymättä lepäämään tai pysähtyminen lepäämään alle 20 minuutiksi.

Yhdysvallat

Väsymysajoasetuksessa Yhdysvaltain liikenneministeriö pakottaa vaatimuksen, että kuorma-autoihin on asennettava elektroniset valvontalaitteet (ELD), jotta kaikki tiedot voidaan tarkastella milloin tahansa matkapuhelinpäätteiden tai tietokoneiden verkkosivujen kautta. Sen lisäksi, että USA:n määritelmä väsymysajolle on erittäin tiukka, kuten 8 tunnin ajon täytyy levätä 30 minuuttia, 11 tunnin ajon täytyy levätä 10 tuntia, eli kuljettajalla on oltava 10 tuntia lepoa ajon jälkeen yhteensä 11 tuntia.

Lisäksi kuljettajan on työn aloittamisesta lähtien, riippumatta valmius- tai ajotilasta, oltava täysin lepäämässä 10 tuntia 14 tunnin jatkuvan työskentelyn jälkeen ennen kuin hän ajaa ajoneuvoa uudelleen. Kuorma-auton kuljettaja saa ajaa ajoneuvoa yhteensä enintään 70 tuntia 8 päivässä tai 60 tuntia 7 päivässä.

Japani

Japanin terveys-, työ- ja hyvinvointiministeriö on myös määritellyt väsyneen ajamisen laajuuden julkaisemalla "Autonkuljettajien työaikojen parannusstandardit jne.". Tiedot sisältävät: kuukauden työtunnit 293 tunnin sisällä; vuorokauden työtunnit 13 tunnin sisällä, vähintään 8 tunnin lepoaika töiden jälkeen. Edellä olevan rikkomisesta seuraa enintään yhden vuoden vankeusrangaistus tai 300,000 jenin sakko ja luvan peruuttaminen kahdeksi vuodeksi.

Saksa

Saksa määrää, että jos väsymysajon todetaan ylittävän säädetyn 2 tunnin ajan, kuljettajaa ja kuljetusyritystä rangaistaan ​​samanaikaisesti, kunhan osoitetaan, että kuljetusyritys on lähtösuunnitelmajärjestelyssä kohtuuton, ja asiaankuuluvaa rangaistusrekisteriä käytetään perusteena sille, voiko yritys saada jatkuvasti toimintapätevyyden.

Lisäksi on selvää, että vuonna 2023 EU on pakollinen uusien kuorma-autojen tuotantoon asentamaan Smart Tacho 2 -autotallennin, uuden sukupolven autotallentimissa toteutetaan myös kuljettajan lepopolitiikka, kuten kuorma-autojen ajaminen 6 tunnin välein, kuljettajan tulee levätä vähintään 45 minuuttia; enintään 10 tuntia ajoa vuorokaudessa ja pakollisia lepoaikoja on viikonloppuisin.