Tiedätkö todella kuinka tasauspyörästön lukkoa käytetään?

Tasauspyörästön lukko on yleinen kokoonpano 6×4-malleissa, ja sitä käytetään pääasiassa joissakin ympäristöissä, joissa tieolosuhteet ovat monimutkaiset. Kun yksi ajoneuvon vetopyörästä menettää pidon, tasauspyörästön lukko voi lukita sen nopeasti, jolloin molemmat pyörät voivat pyöriä samalla nopeudella.

Mikä on differentiaali?

Tasauspyörästö tekee nopeuseron molemmilla puolilla olevien pyörien välillä. Ajoneuvon kääntyessä ulomman pyörän nopeus on suurempi kuin sisäpyörän ja eri nopeuksien synnyttämää nopeuseroa tasapainottaa tasauspyörästö.

Tasauspyörästö perustuu pääasiassa planeettavaihteen ja aurinkovaihteen väliseen niveltymiseen jakaakseen vapaasti tehon tuloakselilta molemmille puolille pyörille, ja kummalla puolella on vähemmän pyörän vastusta, sitä enemmän tehoa jaetaan kummallekin puolelle. eli kun yksi pyörä on tyhjäkäynnillä ja toinen pyörä ei pyöri, joutokäyntipuolen pyörä jakaa lähes 100 prosenttia tehosta ja tekee turhaa työtä, jota kutsumme usein luistamiseksi ja tyhjäkäynniksi.

Vetoakseli

Jotta toisella puolella olevat pyörät eivät pääse pyörimään ja pyörät, jotka todella tarvitsevat voimaa toisella puolella, jakavat tarpeeksi tehoa, insinöörit ajattelivat käyttää tasauspyörästön lukkoa ongelman ratkaisemiseksi.

● Tasauspyörästön lukko

Tasauspyörästön lukkoa käytetään tasauspyörästön lukitsemiseen. Kun pyörän toinen puoli on joutokäynnillä, mikä johtaa tehohäviöön, tasauspyörästön lukko voi yhdistää pyörät molemmilta puolilta. Kun erotus

lukko on lukittu, voit kuvitella lukitun vetoakselin yhtenä kokonaisuutena yhdistettynä kovalla teräsputkella. Tällä hetkellä pyörien pyörimisnopeus molemmilla puolilla on pakotettu olemaan yhtä suuri, eli jos vasen

pyörä kääntyy a Oikean puolen pyörän tulee myös kääntyä ympyrä, jotta laskupuolen pyörä saa tarpeeksi tehoa, jotta ajoneuvo selviytyisi vaivattomasti.

Tasauspyörästön lukon toimintakaavio

Kun tasauspyörästön lukko on lukittu, vetoakseli kiinnitetään (kytketään) hammasmaisella vaihteella lukitusvaikutuksen saavuttamiseksi, jolloin ajoneuvo pääsee poistumaan tasaisesti. Tämä on myös suhteellisen vakaampi ja luotettavampi tasauspyörästön lukkomuoto tässä vaiheessa.

Vaihteisto tasauspyörästön lukolla

Ensinnäkin tasauspyörästön lukko ei ole kuin vaihteisto, jossa on synkronointi. Hammaspyörien nopeutta molemmilla puolilla ei synkronoida automaattisesti. Siksi sinun on pysäytettävä ajoneuvo ja avattava tasauspyörästön lukko ennen tasauspyörästön lukon käyttöä.

Kun pyörien ja akseleiden väliset tasauspyörästön lukot on kytketty päälle, mittarin merkkivalo vilkkuu ja voit vaihtaa vaihteita ajaaksesi eteenpäin. Pyörien välisen tasauspyörästön lukon tehtävänä on pitää pyörien nopeus molemmilla puolilla tasaisena, ja akseleiden välisen tasauspyörästön lukon tehtävänä on pitää kahden vetoakselin nopeus yhtenäisenä.

Kun toinen akseli pyörii ja luistaa, akselien välinen tasauspyörästön lukko lukitsee sen toiseen vaihteistoon pitäen ne samalla nopeudella. Toisin sanoen, kun akselien välinen tasauspyörästön lukko on lukittu, tämän maadoittamattoman akselin pyörimisen lähtökohtana on, että muut maadoitetut akselit pyörivät synkronisesti ja maadoitettu akseli voi jakaa tarpeeksi tehoa ja ajoneuvo voi käyttää maadoitettuun akseliin päästäksesi vaikeuksista sujuvasti.

Kuitenkin, kun ajoneuvo on selvinnyt vaikeuksista, kuljettajan tulee vapauttaa tasauspyörästön lukko ajoissa, muuten molemmin puolin pyörät pysyvät aina tiukasti kytkettyinä. Ajoneuvon kääntyessä kummankaan puolen pyörät eivät pysty tuottamaan vastaavaa nopeuseroa. Jos renkaiden kitka on riittävän suuri, tasauspyörästön lukko rikkoutuu suoraan ja renkaat kuluvat voimakkaasti.

Tästä syystä, vaikka tasauspyörästön lukko on hyvä, sitä voidaan käyttää vain, kun ajoneuvo on vioittunut, joten seuraavat kaksi asiaa on pidettävä mielessä ennen sen käyttöä:

1. Ajoneuvo tulee pysäyttää ennen käyttöä.

2. Ajoneuvon päätyttyä tasauspyörästön lukko tulee vapauttaa ajoissa, ja ilman lukituksen avaamista ajaminen, saati ohjauspyörän kääntämisestä, on ehdottomasti kielletty.