Kymmenen keskeistä kohtaa kylmäkuorma-autojen käytössä ja niiden oikea käyttö riskien välttämiseksi

Kylmäkuorma-autoista on tulossa yhä suositumpia monenlaisten tavaroiden kuljettamiseen, mukaan lukien elintarvikkeet, lääkkeet, kemikaalit, elektroniikka, kukat, korkealuokkaiset vaatteet ja huonekalut. Niiden tarkoituksena on varmistaa tuotteiden laatu ja vakaus kuljetuksen aikana. Kuitenkin käytön aikana tapahtuu edelleen tuotevaurioita, jotka johtuvat pääasiassa kylmätrukin virheellisestä käytöstä. Joten miten meidän tulisi käyttää kylmäkuorma-autoja? Ja miten voimme välttää väärinkäyttöön liittyvät riskit?

1. Asianmukaisella toiminnalla voidaan varmistaa, että tavarat varastoidaan ja kuljetetaan hyvässä kunnossa.

Vain kylmätrukkia oikein käyttämällä ja käyttämällä tavarat voidaan kuljettaa ja säilyttää asianmukaisesti. Tämä johtuu siitä, että kylmätrukit on suunniteltu erityisesti lämpötilaherkille tuotteille, ja oikean lämpötilan varmistaminen on avainasemassa. Väärä käyttö tai käyttö voi johtaa siihen, että tavaroita ei säilytetä tai kuljeteta hyvässä kunnossa.

2. Ennaltaehkäisevä huolto voi minimoida ylläpito- ja käyttökustannukset.

Sekä ajoneuvon että jäähdytysyksikön huolto ja kunnossapito ovat välttämättömiä normaalikäytössä. Vain säännöllisellä ja asianmukaisella huollolla voidaan laitetta käyttää normaalisti ja sen käyttöikää pidentää. Tyypillisesti alustamoottoria huolletaan ajokilometreillä, kun taas jäähdytysyksikköä huolletaan moottorin työtuntien perusteella. Jääkaappi vaatii yleensä huoltoa ja huoltoa 500-700 tunnin välein, mikä sisältää öljynsuodattimen, polttoaineensuodattimen ja ilmansuodattimen vaihdon. On myös tärkeää tarkistaa hihnojen kireys ja mahdolliset vuodot jäähdytysjärjestelmässä.

3. Asianmukainen pakkaus on ratkaisevan tärkeää tavaroiden suojaamisen kannalta.

Pakastelastille käytetään tuulettamattomia pakkauslaatikoita, kun taas tuoreeseen lastiin tarvitaan tuuletetuilla sivuseinillä varustettuja pakkauslaatikoita. Pakkauslaatikoiden tulee olla iskunkestäviä. Koska ilma ei saa puhaltaa pakastetavaroiden pinnan yli, koska se voi aiheuttaa kosteuden menetystä ja johtaa tuotteen laadun heikkenemiseen, pakastetavaroiden riittävä ilmanvaihto ei ole tarpeen. Tuoretuotteet edellyttävät kuitenkin hyvää ilmanvaihtoa ja ilmanvaihtoa, koska ne ovat alttiita pilaantumiselle luontaisten ominaisuuksiensa vuoksi. Siksi on välttämätöntä varmistaa, että tällaisissa tuotteissa on riittävä ilmanvaihto ja ilmanvaihto.

4. Säädä lämpötilansäädin haluttuun lämpötilaan, esijäähdytä tavaratilaa 1,5 tunnin ajan, jotta osastoon jäänyt lämpö poistetaan, ja sammuta jäähdytysyksikkö tavaroita lastattaessa.

Tavaraa lastattaessa on tarpeen esijäähdyttää tai esilämmittää tavaratila. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvo on yleensä pysäköity ulkotiloihin ja sisälämpötila on sama kuin ulkoilman lämpötila. Jos kuljetettavan tavaran lämpötila ei ole sama kuin ympäristön lämpötila, tavaran lastaaminen osastoon saa ympäristön lämpötilan vaikuttamaan kuljetettavan tavaran lämpötilaan, mikä johtaa muutoksiin kuljetettavan tavaran laadussa. Siksi on välttämätöntä esijäähdyttää tai esilämmittää tavaratila vaadittuun lämpötilaan ennen lastaamista. On kuitenkin tärkeää sammuttaa jäähdytysyksikkö tavaroita lastattaessa tai purettaessa. Monet ihmiset tekevät sen virheen jättäessään jäähdytysyksikön päälle lastaamisen ja purkamisen aikana, mutta tämä ei ole suositeltavaa.

Syynä tähän ongelmaan on se, että tavaratilan esijäähdytyksen jälkeen ja ilman jäähdytysyksikön sammuttamista, kun tavaratilan ovi avataan, jäähdytysyksikön höyrystimen tuuletin toimii. Tuulettimen etuosassa on positiivinen paine ja takana alipaine. Tämä saa kylmää ilmaa puhaltamaan ulos tavaratilan yläosasta, samalla kun se imee kuumaa ulkoilmaa nopeasti alhaalta, mikä johtaa nopeaan lämpötilan nousuun tavaratilan sisällä. Jos kuitenkin ensin sammutamme jäähdytysyksikön ja lataamme tai puramme tavaroita, tuuletin on lakannut toimimasta ja ilmavirtaus pysähtyy kokonaan, joten ilmanpaine tavaratilan sisällä ja ulkopuolella on sama. Tämä vähentää nopeutta, jolla ulkopuolinen kuuma ilma siirtyy tavaratilaan.

5. Lasti on esijäähdytetty vaadittuun lämpötilaan ja lastin lämpötila on tarkastettava lastauksen aikana. Jäähdytysyksikköä käytetään lastin lämpötilan ylläpitämiseen, ei sen alentamiseen.

Siksi tavaraa lastattaessa on ensin mitattava tavaroiden lämpötila. Jos jäähdytysyksikön asetuspistelämpötila on korkeampi tai matalampi kuin tavaran lämpötila, on osastossa olevien tavaroiden lämpötilan vaikea saavuttaa kuljetuksen edellyttämää lämpötilaa. Tavaran säilytyslämpötilan tulee olla kuljetuslämpötilan mukainen. Jos tavaroiden lämpötila muuttuu usein, kosteutta häviää, mikä aiheuttaa muutoksia tavaran laadussa ja sen seurauksena tavaran säilyvyys lyhenee.

6. Vaikka jäähdytysyksikön kapasiteetti ylittää todelliset tarpeet, riittämätön ilmankierto voi silti olla pääasiallinen syy tavaran huonontumiseen.

Pätevän kylmätrukin on varmistettava, että osaston kaikilla kuudella sivulla on hyvä ilmanvaihto ja ettei tavaran kaikilla kuudella sivulla ole esteitä; hyvä ilmankierto voi varmistaa, että tavarat kuljetetaan asianmukaisissa lämpötilavaatimuksissa. Jäähdytysyksikön puhaltama kylmä (kuuma) ilma erottaa osastolle ulkomaailmasta tulevan kylmän (kuuma) lähteen tavaroista ja suojaa siten tavaraa. Jos jokin paikka on tukossa, kyseisen osan kylmä (kuuma) lähde tulee suoraan tavaraan aiheuttaen muutoksia tavaran lämpötilassa. Varmista, että paluuilmalevy on hyvässä kunnossa; älä tuki höyrystimen sisääntuloa (paluuilmaa); riittämätön paluuilma aiheuttaa epäsäännöllisen kylmän ilman kierron ja aiheuttaa päällystuotteiden jäätymisen.

7. Tavarat on pinottava kaksipuolisille kuormalavoille; tuoretuotteiden kuormalavoja ei voi kääriä kutistekalvoon, koska kalvo estää kylmän ilman kierron tavaroihin; tavaroiden alla olevaa lattiaa ei saa tukkia.

Yleisten kylmäautojen lattia on yleensä valmistettu alumiinikiskoista, joissa on tuuletus; Joissakin kylmäkuorma-autoissa on kuitenkin tasaiset liukuestelattiat ilman alumiinikiskoja. Kuljetusyritykset tai maitotuotteita kuljettavat yritykset käyttävät yleensä tasaisia ​​liukuesteitä, jotka soveltuvat useiden tuotteiden kuljetukseen tai maanpinnan helppoon puhdistamiseen. Tavaroita lastattaessa on kuitenkin tarpeen käyttää kaksipuolisia kuormalavoja kylmän ilman kiertämisen varmistamiseksi maassa. Tavaroiden pinoaminen suoraan tasaiselle alustalle on ehdottomasti kielletty.

8. Älä pinoa tavaroita höyrystimen poistoaukon eteen, koska se estää jäähdytysjärjestelmän ilmavirran; tavaroiden yläpuolella oleva tukos aiheuttaa ilmavirran oikosulun. Säilytä vähintään 225 mm:n etäisyys tavaran yläosan ja trukin katon välillä varmistaaksesi oikean ilmankierron.

Kun lastaat tavaroita, älä pinoa niitä liian korkealle. On tärkeää varmistaa, että lastauskorkeus ei ole korkeampi kuin ilmanpoistoaukon taso. Jos tavarat tukkivat ilmanpoistoaukon tai jos tavarat ovat liian lähellä sitä, se vaikuttaa lastin lämpötilan säätöön ja saattaa aiheuttaa jäähdytysyksikön toimintahäiriön. Jos ilmanpoistoaukko on tukossa, jäähdytysjärjestelmän ilmavirtaus estyy, mikä johtaa lastin paikalliseen lämpötilan nousuun. Lisäksi joissakin kylmälaitteiden sulatusmalleissa käytetään ilmainduktiosulatusta.

Kun tavarat ovat liian lähellä ilmanpoistoa, jäähdytysyksikön höyrystimen sisällä olevat patterit jäätyvät nopeasti ja ilmanimukytkin laukeaa, jolloin jäähdytysyksikkö siirtyy nopeasti sulatustilaan. Kun patterin lämpötila nousee suunniteltuun tasoon, sulatus päättyy välittömästi. Joten jäähdytysyksikkö toistaa edellä mainitut toiminnot, jolloin lämpötila trukin rungon sisällä ei laske. Saattaa tuntua, että jäähdytysyksikkö sulaa usein, mutta se johtuu itse asiassa tavaroiden pinoamisesta liian korkealle (tai liikaa).

9. Trukin rungon sisäpuoli on pidettävä puhtaana. Pakkauspaperia ja roskia ei saa jättää lattialle, koska ne voivat estää ilmavirran tai imeytyä höyrystimeen. Tavaratilan pitäminen puhtaana ja puhtaana roskista on tärkeää, jotta ilmankierto säilyy ja tavaroiden saastuminen estetään.

Lattian puhtauden säilyttäminen trukin korin sisällä on tärkeää kylmätrukkeja käytettäessä. Höyrystimen tuulettimen toiminnan ansiosta ilma kiertää tavaratilan sisällä ja lattialla oleva roska tai lika voi imeytyä höyrystimen tuulettimeen. Ajan myötä höyrystimen patteriin voi imeytyä suuria määriä epäpuhtauksia, mikä vaikuttaa jäähdytysyksikön jäähdytystehoon. Kierukoita ympäröivät vähitellen epäpuhtaudet, mikä johtaa kelojen lämmönvaihtonopeuden laskuun. Siksi muutaman vuoden käytön jälkeen jäähdytysyksikön jäähdytysvaikutus ei välttämättä ole yhtä hyvä kuin ennen, lukuun ottamatta taustalla olevia teknisiä ongelmia, koska kelat ovat liian likaisia. Siksi trukin rungon sisällä olevan lattian puhtauden varmistaminen on ratkaisevan tärkeää jäähdytysyksikön asianmukaisen toiminnan kannalta.

10. Tavaroita lastattaessa ja purettaessa tulee noudattaa asianmukaista käsittelyä. Kun kuorma-auton ovet ovat auki, jäähdytysyksikkö tulee sammuttaa. Ovet tulee pitää auki mahdollisimman vähän aikaa ja tavaroita lastattaessa ja purettaessa tulee käyttää liuskaverhoja. On myös tärkeää käyttää väliseiniä erottamaan pilaantumattomat tavarat pilaantuvista tavaroista.

Tavaroiden lämpötilan ylläpitämiseksi tavaratilan sisällä on suositeltavaa käyttää liuskaverhoja kaupunkijakeluajoneuvoissa. Tämä auttaa varmistamaan, että kun tavaroita puretaan nopeasti (ilman jäähdytysyksikköä sammuttamatta), kylmää ilmaa tavaratilan sisällä ei pääse nopeasti poistumaan. Erilämpöisiä tavaroita ei saa säilyttää samassa tilassa. Ne tulee erottaa ja sijoittaa väliseinillä. Koska jäähdytysyksikköä käytetään tavaroiden lämpötilan ylläpitämiseen, ei niiden jäähdyttämiseen, erilämpöisten tavaroiden sekoittaminen voi vaikuttaa niiden lämpötilaan ja tavaran laatuun. Kylmätrukkien asianmukainen käyttö ja käyttö ovat avainasemassa lämpötilasäädeltyjen tavaroiden laadun varmistamiseksi ja kylmälaitteiden asianmukaisen toiminnan ylläpitämiseksi.