Ohjauspyörä on painava ja painunut, ehkä siksi, että järjestelmä on väärä

Kuorma-autojen on usein vaihdettava kulkusuuntaansa päästäkseen perille kuljettajan toiveiden mukaisesti. Ajosuuntaa muuttavaa mekanismia kutsutaan ohjausjärjestelmäksi, ja se vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen. Jos huomaamme, että ohjauspyörä painaa ja ohjausherkkyys laskee päivittäisessä ajossamme, on todennäköistä, että ohjausmekanismin ohjausvoimajärjestelmässä on ongelma.

Mikä on ohjaustehostinjärjestelmä?

Nykyään kuorma-autojen yleisin ohjaustehostin on mekaaninen hydraulinen ohjaustehostin, jonka pääkomponentit ovat hydraulipumppu, öljyputki, painenesteen säätöventtiili, kiilahihna, öljysäiliö ja niin edelleen. Tämäntyyppinen tehostin muuntaa osan moottorin tehosta hydraulipumpun paineeksi, joka kohdistaa apuvoiman ohjausjärjestelmään ja saa näin renkaat ohjaamaan.

Koska mekaaninen hydraulinen avustus vaatii huomattavaa moottorin tehonkulutusta riippumatta siitä, onko ajoneuvo ohjattu vai ei, mekaaniseen hydrauliapuun on tehty parannuksia energiatehokkaamman sähköhydraulisen ohjaustehostimen kehittämiseksi.

Ohjauspumppua ei enää ohjaa suoraan moottori, vaan sähkömoottori, ja aiempaan järjestelmään on lisätty elektroninen ohjausyksikkö, joka laskee optimaalisen ohjausapuvoiman esimerkiksi ajoneuvon ajonopeuden ja ohjauskulman perusteella. . Yhä useammat raskaat kuorma-autot varustetaan nyt sähköhydraulisilla ohjaustehostinjärjestelmillä.

Kun jokin tehostetun järjestelmän osa epäonnistuu, ohjauksen mukavuus ja joustavuus menetetään, jolloin kuljettaja on fyysisesti uupunut eikä pysty säätämään suuntaa ajoissa vaaran vuoksi.

Ohjausavustinjärjestelmän ongelmat voivat johtua näistä syistä

Vaurioitunut ohjaustehostimen pumppu: Ohjaustehostimen pumppu on ohjaustehostinjärjestelmän voimanlähde ja se luo korkean paineen ohjausjärjestelmään ohjauksen ohjaamiseksi. Jos paineenkorotuspumppu on viallinen eikä pysty tuottamaan normaalia työpainetta järjestelmään, ohjauspyörä kääntyy voimakkaasti.

Riittämätön hydraulineste: Hydrauliöljyn puute ei vain aiheuta ohjausvaikeuksia, vaan estää myös muita järjestelmän osia saavuttamasta riittävää voitelua ja aiheuttaa outoja ääniä ja kulumista.

Hydrauliöljyn kuluminen tai epäpuhtaudet öljyssä: hydrauliöljyllä on tietty käyttöikä, jos sitä ei vaihdeta pitkään aikaan, se aiheuttaa helposti hydrauliöljyn huononemista ja öljyn viskositeetin lisääntymistä. Nesteen virtaus putkessa puolestaan ​​on hidasta, järjestelmän suorituskyky heikkenee, mikä vaikuttaa ohjausvoiman tehokkuuteen ja voi jopa johtaa tehopumpun vaurioitumiseen.

Ilmaa hydrauliletkussa: Öljyn puute säiliössä, öljytiivisteen huono tiivistys tai virheellinen toiminta hydrauliöljyä vaihdettaessa voi aiheuttaa ilman pääsyn paineenkorotusjärjestelmään. Jos hydraulinesteessä on ilmaa, se on epävakaa siirrettäessä vääntömomenttia. Esimerkiksi tehostinjärjestelmän työteho katkeaa kääntyessä ja ohjauspyörää ei ohjata johdonmukaisesti, joten ilmaa ei saa olla ohjauksen tehostinyksikössä.

Suodatinelementin tukos: Suodattimen suodatinelementtiä ei huolleta ja vaihdeta pitkään aikaan, mikä aiheuttaa tukkeutumisen. Kun suodatinelementti on tukossa, hydrauliöljy ei kierrä tasaisesti ja paluuöljyn paine kasvaa, mikä tekee myös ohjauspyörästä raskaan ja johtaa siten vikojen syntymiseen, kuten öljyvuoto öljytiivisteestä ohjauksen sisääntulo.