Betonisekoittimen (päähydraulijärjestelmän) huoltopisteet talvella

Betonisekoittimen kuorma-auton hydraulijärjestelmä on koko sekoittimen rungon toiminnan ydin, ja koko hydraulijärjestelmän arvo on noin 40% rungosta. Jos sanotaan, että kun hydraulijärjestelmä epäonnistuu, pelastus ei ole oikea-aikaista, se johtaa betonin kondensoitumiseen sekoitusrumpuun, mikä aiheuttaa suuria häviöitä.

1. Tarkista hydrauliöljy ennen jokaista työn aloittamista ja lisää tai vaihda se tilanteen mukaan.

2. Sekoitinautoa käytettäessä on tärkeää kiinnittää huomiota hydrauliöljysäiliön suodatinelementin ja alipainemittarin tarkistamiseen, jotta estetään öljyn huonon laadun aiheuttama liiallinen vastapaine. Jos havaitaan liiallinen vastapaine, suodatinelementti on irrotettava ja vaihdettava, ja joissain tapauksissa hydrauliöljy saattaa olla tarpeen vaihtaa.

3. Tarkasta säännöllisesti öljypumppu ja moottori varmistaaksesi, ettei niiden liitoskohdissa ole hydrauliöljyvuotoja ja että liitännät eivät ole löysällä. Kiinnitä erityistä huomiota hydraulipumpun imuöljyputkeen, sillä se on taipuvainen löystymään ja aiheuttaa ilmanottoa, mikä voi aiheuttaa järjestelmän melua ja öljynpurkausta öljysäiliön huohotusaukosta.

4. Pidä jäähdytin hydraulijärjestelmän tuulettimen pinnalla puhtaana varmistaaksesi hyvän lämmönpoiston.

5. kylmäkäynnistys (erityisesti talvella) vähintään 20 minuuttia ennen lastausta.

6. Aseta hydraulipumpun käyttövipu keskiasentoon aina, kun käynnistät sen.

7. Kun uutta autoa on käytetty 50 tuntia, kiinteän pumpun ja moottorin sekä supistimen pultit on suljettava.

8. Jos tieolosuhteet ovat huonot, aja varovasti välttääksesi vaurioittamasta supistimen päälaakeria.

9. Kiinnitä huomiota siihen, pyöriikö puhallin kesällä.

Jos huomaat, että hydraulijärjestelmässä on vika, kuten ääni kovenee, mutta metallin törmäyksen ääntä ei kuulu, sinun on tarkistettava öljy, lämpötila.

Jos metallista kuuluu iskuääntä tai muita vakavampia ongelmia, mene välittömästi korjaamoon korjattavaksi.