Miksi urea kuluu nopeasti?

Urean kulutusstandardi: Kiina IV -päästöstandardin mukainen ajoneuvo kuluttaa 3-5l ​​ureaa kuluttaessaan 100 litraa dieseliä, kun taas Kiina V -päästöstandardin omaava ajoneuvo kuluttaa suhteellisesti enemmän, noin 5-8L.

Missä olosuhteissa ureaa kulutetaan?

Jälkikäsittelyjärjestelmän toimintaperiaatteen mukaan pakokaasun poistuessa moottorista, kun pakokaasun lämpötila-anturin lämpötila saavuttaa 180 celsiusastetta, se syötetään takaisin ECU-signaaliin ja ECU tilaa urean. pumppu aloittaa toiminnan, nostaa painetta paineen varastoimiseksi, ja kun paine saavuttaa vakiopaineen, ureasuutin alkaa toimia.

Urean ruiskuttaminen hajoaa ammoniakkikaasuksi ja vedeksi korkeissa lämpötiloissa. Sitten se menee katalysaattoriin, jossa se reagoi pakokaasujen kanssa. Pakokaasujen typpiyhdisteet reagoivat ammoniakin kanssa muodostaen vettä ja typpikaasua. Tämä täydentää koko jälkikäsittelyprosessin ja varmistaa, että pakokaasupäästöt täyttävät vaaditut standardit.

Mikä on syynä urealiuoksen korkeaan palamiseen?

1. Kun typen oksidien anturi havaitsee, että ajoneuvon pakokaasupäästöt eivät täytä standardeja, se käynnistää ylimääräisen urean ruiskutuksen.

2. Ongelmia ureasuuttimessa.

3. Ongelmia ureapumpussa, kuten sisäiset toimintahäiriöt, jotka johtavat paineen nousun epäonnistumiseen. Vaihtoehtoisesti ilmaavusteisissa ureapumpuissa on suurempi todennäköisyys liialliseen ureainjektioon.

4. Pakokaasun lämpötila-anturi lähettää signaalin tietokoneen piirilevylle, kun lämpötila saavuttaa 180 astetta ja käynnistää urean ruiskutuksen. Jos pakokaasun lämpötila-anturi ei toimi ja aloittaa urean ruiskutuksen ennen kuin se on saavuttanut 180 astetta, se voi johtaa liialliseen urean kulutukseen.

5. Ajoneuvojen polttoaineen ja urean laatuun liittyvät ongelmat. Huonolaatuinen polttoaine voi lisätä moottorin haitallisia kaasupäästöjä, mikä vaatii enemmän ureaa osallistuakseen reaktioon, mikä lisää urean kulutusta.

6. Tieolosuhteet voivat myös lisätä urean kulutusta. Esimerkiksi pitkäaikainen ajo mäkisellä tai epätasaisella tiellä voi aiheuttaa tehottoman palamisen moottorissa, mikä johtaa huonoon pakokaasujen laatuun ja korkeampaan urean kulutukseen.

7. Moottorin toimintahäiriöt, erityisesti yhteispaineruiskutusjärjestelmässä, voivat myös johtaa epätäydelliseen palamiseen ja vaatimustenvastaisiin pakokaasupäästöihin.

8. Tietokonekorttien ohjelmaongelmat rajoittavat yleensä urean kulutusta jälkikäsittelyjärjestelmässä. Jos tietokonelevyohjelmassa on ongelma, se aiheuttaa myös liiallista urean kulutusta jälkikäsittelyjärjestelmässä.

Yllä mainituista kahdeksasta syystä kolme liittyy urealiuoksen laatuun, mikä osoittaa, että urealiuoksen laatu määrää suurelta osin sen kulutuksen. Huonolaatuisen urealiuoksen käyttö ei ainoastaan ​​johda liialliseen urean kulutukseen, vaan voi myös aiheuttaa suuttimien tukkeutumista, ureapumpun tukkeutumista ja jopa moottorin toimintahäiriöitä.