Voiko termostaatin irrottaa, kun moottorin lämpötila on liian korkea?

Miten termostaatti toimii?

Tällä hetkellä useimmissa dieselmoottoreissa käytetään vahatermostaatteja, joiden toimintakyky on vakaa. Kun jäähdytysveden lämpötila on alhaisempi kuin nimellislämpötila, termostaattiventtiili sulkeutuu ja jäähdytysvesi voi kiertää vain dieselmoottorissa. Tämä tehdään jäähdytysveden lämpötilan nousun nopeuttamiseksi, lämpenemisajan lyhentämiseksi ja dieselmoottorin käyttöajan lyhentämiseksi matalissa lämpötiloissa.

Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa termostaattiventtiilin avautumislämpötilan, dieselmoottorin lämpötilan noustessa vähitellen termostaattiventtiili avautuu. Tämä antaa enemmän jäähdytysnestettä osallistua jäähdytyksen kiertoon, mikä lisää yleistä jäähdytyskykyä.

Voiko termostaattia irrottaa?

Kun huomaat, että dieselmoottorikoneen veden lämpötila on liian korkea, sinun tulee ensin tarkastaa huolellisesti dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä termostaatin poistamisen sijaan.

Mitä ongelmia ilmenee moottorin käydessä termostaatin irrottamisen jälkeen?

• Liiallinen polttoaineenkulutus

Termostaatin poistamisen jälkeen moottori päästää enemmän lämpöä ja tuhlaa enemmän polttoainetta. Jos moottori käy pitkään normaalin käyttölämpötilan alapuolella, polttoaineen palaminen on riittämätöntä, mikä lisää polttoaineen kulutusta entisestään.

• Lisää öljyn kulutusta

Jos moottoria käytetään pitkään normaalia alhaisemmassa lämpötilassa, se johtaa moottorin epätäydelliseen palamiseen, jolloin öljyn viskositeetti sakeutuu, ja myös liete lisääntyy.

Samalla palamisen aikana syntyvä vesihöyry voi helposti tiivistyä happamien kaasujen kanssa muodostaen heikkoja happoja, jotka neutraloivat moottoriöljyn ja lisäävät öljyn kulutusta. Lisäksi sylintereihin menevä huono dieselsumutus voi johtaa siihen, että sumuttamaton diesel pesee sylinterin seinämät öljyllä, mikä johtaa öljyn laimenemiseen ja sylinterin sisäpintojen ja männänrenkaiden lisääntyneeseen kulumiseen.

• Lyhentää moottorin käyttöikää

Alhaisesta lämpötilasta johtuen öljyn viskositeetti on korkea, mikä ei voi tarjota oikea-aikaista voitelua dieselmoottorin kitkaosille, mikä johtaa moottorin osien lisääntyneeseen kulumiseen ja moottorin tehon laskuun.

Palaessa syntyvä vesihöyry tiivistyy helposti happamien kaasujen kanssa, mikä lisää moottorin korroosiota ja lyhentää moottorin käyttöikää.

Kun todetaan, että termostaatti on viallinen, se on vaihdettava uuteen.