Nämä osat tekevät kuorma-autoista polttoainetehokkaampia

Kuorma-auton polttoaineenkulutus on tässä asiassa alhainen, suurin osa rekkakuljettajista hyvitetään ajoneuvon voimaketjujen yhteensovittamisesta, todellakin parempi voimaketjun sovitus ja moottorin viritys voidaan vaihtaa erittäin alhaiseen polttoaineenkulutukseen.

Mutta itse asiassa, jos kuorma-auto on paremmin varustettu aerodynaamisilla komponenteilla, se voi myös vähentää tehokkaasti tuulenvastusta ja säästää polttoaineen kulutusta.

Mitä tulee auton aerodynaamisiin osiin, monet ihmiset voivat olla hämmentyneitä eivätkä tiedä, mikä on aerodynaaminen osa, itse asiassa raskaan kuorma-auton katon deflektori voi parantaa ajoneuvon visuaalista vaikutusta on eräänlainen aerodynaaminen osa. .

Sen lisäksi, että se parantaa ajoneuvon visuaalista vaikutusta, se voi todellisessa käytössä saada ajoneuvon etuosan ilmavirran korkeuden ja tavaratilan korkeuden samaksi tuulenvastuksen optimoinnin vaikutuksen saavuttamiseksi.

Ja jotta voidaan mukautua eri korkeuksiin tavaratiloihin, useimpien huippuluokan traktoreiden kattoohjain tukee myös korkeuden säätöä ajoneuvon tuulenvastusta vähentävän vaikutuksen saavuttamiseksi.

Ohjaimen lisääminen kuorma-auton ohjaamon takakehälle ilmavirran ohjaamiseksi voi myös vähentää tuulenvastusta entisestään.

Syynä sivuohjaimen suunnitteluun on se, että kun ajoneuvo kulkee suurella nopeudella, sivuilmavirta aiheuttaa turbulenssia kulkeessaan ajoneuvon etuosan läpi, mikä aiheuttaa vastuksen taka tavaratilalle, jos sitä ei ohjata kunnolla.

Sivuohjaimen ulkonäkö voi tarjota toissijaisen ohjauksen ilmavirralle turbulenssin esiintyessä, jolloin se voi jatkaa perävaunun tavaralaatikkoa pitkin ja vähentää tuulenvastusta.

Sivupaneeli hallitsee pääasiassa ilmanvirtausta auton päävaloista renkaisiin, eikä sen vaikutus polttoainetehokkuuteen ole kovin ilmeinen. Sen päätarkoitus on saada auton runko näyttämään puhtaammalta.

Tällä hetkellä useimpien kuorma-autojen etukannessa on deflektorirakenne, ja etukannen ohjainuran olemassaolon merkitys ei ole pelkästään ulkonäön, vaan myös ilmavirran ohjaamisen tarkoitus.

Etukannen deflektorin uran pienen koon vuoksi ajoneuvolla ei kuitenkaan ole tehokasta roolia tuulenvastuksen vähentämisessä suurilla nopeuksilla, vaan se on enemmänkin tarkoitettu ilmavirran ohjaamiseen, jotta ovi on puhtaampi sateella ja lumisella. sää, välttääksemme toistuvan siivouksen.

Jos tarkkailet tarkkaan, joidenkin ajoneuvojen ajovaloissa on myös suunnanvaihtorakenne, joka voi paremmin ohjata tuulenvastusta suurilla nopeuksilla ajettaessa, jotta ajovalot eivät tahraudu pölyistä tai mutaisesta vedestä, mikä vähentää puhdistustiheyttä ja parantaa ajoa. turvallisuutta. .