Kuorma-auton omistajien tulee kiinnittää huomiota näihin kohtiin talvella

Nov 11, 2024

Kylmällä talvella yön yli ulkona seisotettua dieselmoottoria on erittäin vaikea käynnistää. Yleensä kestää kaksi tai kolme yritystä käynnistää moottori, mikä on haitallista käynnistimelle ja akulle. Mitä voimme tehdä parantaaksemme dieselmoottoreiden käynnistystehoa talvella? Kuinka huoltaa ja käyttää dieselajoneuvoja paremmin talvella?

1 

Useimmissa yleisissä dieselmoottoreissa on nyt ilmanoton esilämmityslaitteet. Ennen kuin käynnistät moottorin, käännä virtalukkoon ja kojelaudassa vilkkuu kierrepunainen merkkivalo (jotkut mallit ovat manuaalisia). Tämä esilämmityslaite toimii. Kun valo lakkaa vilkkumasta, esilämmitys on valmis.

Tällä hetkellä moottorin käynnistäminen voi periaatteessa onnistua yhdellä kertaa. Joissakin malleissa on myös pysäköintilämmitysjärjestelmä, joka voi lämmittää jäähdytysjärjestelmän pakkasnesteen käynnistämättä moottoria. Samalla kun se tarjoaa lämmintä ilmaa ajoneuvoon, se esilämmittää myös moottorin, mikä voi myös lisätä dieselmoottorin käynnistyksen onnistumista.

Jos painamme polttoainepumppua moottorin esilämmityksen aikana, lisäämme suoraan polttoainejärjestelmän painetta ja poistamme ilmaa järjestelmästä, kunnes kuulemme öljyn paluuäänen, polttoainejärjestelmän ilma poistuu kokonaan. Tämä lisää aloituksen onnistumisastetta.

2 

Seuraavaksi puhutaan varotoimista dieselautolla ajettaessa talvella. Dieselautot ovat hauraampia talvella ja tarvitsevat enemmän hoitoa.

Diesel jaetaan jäätymispisteensä mukaan talvidieseliin ja kesädieseliin. Dieseliä tulisi valita järkevästi paikallisen minimilämpötilan mukaan.

Jos käytämme dieseliä, jonka jäätymispiste on liian korkea, se saostaa kidevahaa kylmällä säällä ja tukkii öljylinjan. Tämä on erittäin hankala asia, ei vain moottori voi käynnistyä, vaan se myös vahingoittaa korkeapaineöljypumppua ja suutinta.

Jäätymisen välttämiseksi dieselöljypiiri tulee puhdistaa ja tyhjentää ennen talvea. Dieselsäiliö on parasta puhdistaa perusteellisesti ja vaihtaa öljy-vesierotin ja dieselsuodatin.

3 

Kun dieselmoottori käynnistetään talvella kylmästä moottorista, öljyn viskositeetti on korkea eikä pääse nopeasti voitelupintaan. Joillakin kitkapinnoilla syntyy välitöntä kuivakitkaa, mikä aiheuttaa moottorin suurta kulumista. Siksi kylmää moottoria käynnistettäessä talvella on tarpeen käydä sitä jonkin aikaa joutokäynnillä ja painaa sitten kevyesti kaasupoljinta öljynpaineen noustessa normaaliarvoon, jotta moottori pysyy käynnissä keskinopeudella. nopean lämmittelyn tavoitteen saavuttamiseksi.

4 

Lisäksi nykyaikaisissa dieselmoottoreissa on jäähdytystehokkuuden säätölaitteet, yleensä tuulettimen kytkin ja termostaatti. Välttääkseen korkeita moottorin lämpötiloja kesällä jotkut kuljettajat lukitsevat tuulettimen kytkimen ja käyttävät matalan lämpötilan avaustermostaattia.

Jos näin tehdään talvella, dieselmoottorin käyttölämpötila on liian alhainen, joten talvella on varmistettava tuulettimen kytkimen normaali toiminta ja käytettävä korkean lämpötilan avaustermostaattia.

Dieselajoneuvoissa käytetään yleensä pneumaattisia jarrujärjestelmiä, jotka käyttävät paineilmaa jarrujärjestelmän työvälineenä.

Koska ilmapumpusta pumpattava paineilma sisältää tietyn määrän vettä, se tiivistyy ilmasäiliöön ja pääsee jarruilmapiiriin. Kylmänä vuodenaikana se jäätyy ilmapiirissä jääksi, mikä tukkii ilmapiirin ja tekee jarrujärjestelmästä tehottoman. Siksi ennen talven tuloa ilmapiirin ilmankuivain on vaihdettava ja ilmasäiliö on tyhjennettävä. Talvikäytön aikana vesi on tyhjennettävä joka päivä.

5 

Talvella akku tulee pitää täyteen ladattuna. Tarkista, onko elektrolyyttiä riittävästi ja onko tiheys normaali. Elektrolyyttitiheyttä voidaan tarvittaessa nostaa tarkoituksenmukaisesti, jotta vältetään onnettomuudet, jotka johtuvat elektrolyytin jäätymisestä alhaisesta elektrolyyttitiheydestä.

Normaalisti ladatun akun elektrolyytin tiheys on 1.27-1.28 g/cm³. Jos akku tyhjenee, elektrolyytin tiheys laskee ja vaikeissa tapauksissa akun kuori voi jopa jäätyä ja halkeilla. Siksi akkua tulee ladata usein talvella ja lämmittää asianmukaisia ​​toimenpiteitä.