3 asiaa, joita ei suositella ajoneuvon huoltoon

Ajoneuvon huolto on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Jos ajoneuvoa huolletaan hyvin, ajoneuvo pysyy aina hyvässä toimintakunnossa. Huolto tulee kuitenkin tehdä tarpeen mukaan, äläkä liioittele. Jotkut huoltokohteet eivät ole vain tehottomia, vaan voivat vahingoittaa ajoneuvoa.

Seuraavia kolmea kohtaa ei yleensä tarvitse tehdä usein.

1. Moottorin perusteellinen puhdistus

Ajoneuvojen huoltoliikkeet voivat suositella monia ajoneuvonomistajia tämän huollon suorittamista väittäen, että se voi poistaa hiilikertymät ja epäpuhtaudet täydellisesti moottorin sisällä, mikä tekee öljynvaihdosta perusteellisempaa. Toimintatapa on lisätä pullo puhdistusainetta ennen öljyn tyhjennystä, käynnistää moottori ja käyttää 5-10 minuuttia, jotta puhdistusaine puhdistaa lietteen, ja vaihtaa sitten öljy. Itse asiassa normaalisti käytetyt ja öljyn ajoissa vaihtavat moottorit eivät yleensä tarvitse tätä syväpuhdistusta, varsinkaan pienellä kilometrimäärällä autot, koska öljykanavassa ei ole lietettä.

Lisäksi, jos käytetty puhdistusaine ei ole hyvälaatuista tai sitä käytetään väärin, se voi aiheuttaa moottorin osien korroosiota ja vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Samalla puhdistusaine voi myös aiheuttaa korroosiota tai ikääntymistä moottorin tiivisteissä, kumiosissa jne., mikä aiheuttaa öljyvuotoja, vesivuotoja ja muita ongelmia ajan myötä.

2. Turboahtimen huolto

Monet mallit on nyt varustettu turboahtimella, joten siellä on ns. turboahtimen huoltoprojekti. Toimintatapa on samanlainen kuin imukanavan puhdistus. Puhdistusaine ruiskutetaan imuputkeen. Turbiinin käydessä siipien ja sisäseinän hiilikertymät ja epäpuhtaudet puhdistuvat turboahtimen käyttöiän pidentämiseksi ja turboahtimen pitämiseksi hyvässä toimintakunnossa.

Mutta itse asiassa, niin kauan kuin ajoneuvoa huolletaan normaalisti ja vakioilmansuodatin vaihdetaan ajoissa, turboahtimen sisällä ei ole liikaa hiilikertymiä ja epäpuhtauksia, eikä turboahdin yleensä vaadi lisähuoltoa suunnittelun aikana.

Vielä tärkeämpää on, että jos tämä projekti tehdään usein, se voi myös vahingoittaa turbiinia. Esimerkiksi jotkin pätemättömät puhdistusaineet voivat syövyttää turbiinin sisällä olevia metalliosia, jolloin turbiinin suorituskyky heikkenee tai jopa vaurioituu.

3. Moottoritilan puhdistus ja pinnoitus

Moottoritilan ja vaihteiston lisäksi moottoritilassa on myös monia johtosarjoja ja tärkeitä elektroniikkamoduuleja, joten jotkut auton omistajat kiinnittävät enemmän huomiota siihen, onko moottoritila puhdas. Tästä syystä osa 4S-myymälöistä käynnistää moottoritilan puhdistus- ja pinnoitusprojekteja. Moottoritilan puhdistamisen lisäksi ne ruiskuttavat myös suoja-ainetta suojaamaan sisäisiä johtosarjoja ja elektronisia moduuleja ikääntymisen estämiseksi.

Vaikka moottoritila on hyvä pitää puhtaana, ei erityistä puhdistus- ja pinnoituspalvelua tarvita. Liiallinen puhdistus, erityisesti korkeapainevesipistoolin käyttäminen suoraan pesuun, voi aiheuttaa ongelmia, kuten oikosulkuja elektronisissa komponenteissa, korroosiota pistokkeissa ja anturivikoja. Etenkin vanhoissa ajoneuvoissa ikääntyvien piirien ja löystyneiden tulppien tiivisteiden takia vettä pääsee helpommin sisään puhdistuksen aikana, mikä aiheuttaa vikoja.