Yleisliitoksen ylläpito- ja korjausmenetelmät

Nivel on voimansiirron ja vetoakselin tai vetoakselin ja vetopyörän väliin asennettu komponentti, jonka on siirrettävä voimaa pitkiä matkoja ja vaihtelevissa kulmissa. Se koostuu pääasiassa etuvetoakselista, pääkäyttöakselista, yleisnivelestä ja välituesta.

Sen teknisen tilan laatu ei vaikuta vain voimansiirtotehokkuuteen, vaan sillä on myös suuri vaikutus voimansiirto- ja käyttöakselin sisäosien kulumiseen tai vaurioihin. Käytön aikana yleisen lähetyslaitteen perusvaatimukset ovat oikea asennus, luotettava yhteys, sujuva lähetys ja epänormaali kohina.

(I) Purkaminen

1. Purkaa käyttöakseli ajoneuvosta

(1) Irrota ensin pidikkeet pölysuojan molemmista päistä teleskooppiliitoksesta ja tarkista, ovatko teleskooppiliitoksen asennusmerkit täydelliset ja selkeät. Jos merkit ovat epätäydellisiä tai epäselviä, tee selvät merkit.

1. Vaihteisto 2. Universal nivel 3. Välituotekokoonpano 4. Teleskooppinen nivel 5. Aja -akseli 6. Taka -aseman akseli 7. Etukäyttöakseli

(2) Poista kytkentäpultit takaosan akselin ja käyttöakselin välillä ja poista taka -akseli ja pölykansi.

(3) Poista kiinnityspultit välituulikokoonpanon ja kehyksen välillä, poista kytkentäpultit etuveto -akselin ja voimansiirron välillä ja poista etukäteen akseli ja välituulikokoonpano.

2. universaalin nivelen purkaminen

1&5. Nivelen haarukka 2. Laakeriholkki 3. Neulalaakeri 4. Öljytiiviste 6. Varoventtiili 7. Ristilaakeri 8. Lukitusrengas

(1) Katso kuvaa ja irrota joustava lukkorengas yleisnivelhaarukan korvareiästä lukkorengaspihdeillä.

(2) Nosta käyttöakselin toista päätä ja lyö vasaralla nivelen haarukan korvan pohjaan ravistaaksesi laakeriholkkia.

(3) Kierrä käyttöakselia 180 astetta ja käytä samaa menetelmää ravistat muuta laakerihihoja.

(4) Irrota poikkiakseli.

(Ii) pääosien tarkastus

1. Yleisnivelen tarkastus

(1) Tarkista poikkiakselin tapin pinta. Jos siinä on metallin hilseilyä, selvää painaumaa tai neularullan painaumaa, se on vaihdettava.

(2) Jos neularullan laakeriöljytiiviste epäonnistuu tai neulirulla on rikki tai puuttuu, se tulisi vaihtaa.

(3) Tarkista nivelen poikkiakselin ja neularullalaakerin välinen välys. Kiinnitä poikkiakseli tarkastusta tehdessäsi ruuvipuristimeen, asenna laakeriholkki poikkiakselin kaulaan, paina osoittimella laakeriholkin ulkopintaa vasten ja työnnä laakeriholkki ylös ja alas käsin. Kellon osoittimen liikkeen muutos on laakerin ja poikkiakselin välinen välys. Käyttöraja on 0,250 mm. Jos se ylittää rajan, poikkiakseli ja neularullalaakeri tulee vaihtaa samanaikaisesti.

2. Lähetys akselin ja laajennusyhteyden tarkastus

(1) Tarkista vastaavasti etu- ja takaosan akselien kaarevuus ja mitata akseliputken ulkopiipun säteittäinen radiaalista runovirhettä. Koko akseliputken koko pituuden säteittäinen runko ei saa ylittää 1,50 mm, muuten se tulisi korjata tai vaihtaa.

(2) Tarkista teleskooppinivelen ura-akselin ja teleskooppiholkin välinen välys. Kiinnitä teleskooppiholkki ruuvipuristimeen, aseta uran akseli teleskooppiholkkiin asennusmerkin mukaan ja paljasta osa urasta ulos. Pyöritä rihla-akselia ja mittaa mittakellolla lukeman muutos rihlan puolelta. Välyksen enimmäiskäyttöraja on 0.40mm. Jos välys ylittää määritellyn arvon tai kiilahampaan leveyden kuluminen ylittää 0,20 mm, se tulee vaihtaa uuteen.

3. Välituen laakereiden ja kannattimien tarkastus

(1) Tarkista välitukilaakeri. Jos laakerirullissa ja kulkuradoissa havaitaan ablaatiota tai metallin kuoriutumista, se on vaihdettava. Aseta laakeri käteesi ja pyöritä sitä tyhjäkäynnillä nähdäksesi pyöriikö laakeri helposti ja joustavasti. Tarkista laakerin säteittäinen välys. Aseta laakeri tasaiselle levylle ja aseta mittakellon mittapää laakerin ulkokehää vasten. Paina sitten yhdellä kädellä laakerin sisäkehaa ja työnnä laakerin ulkokehää toisella kädellä. Kellon osoittimen heilahdusarvo on laakerin säteittäinen välys. Tarkista laakerin aksiaalinen välys. Aseta laakerin ulkokehä kahdelle tyynylle ja ripusta laakerin sisäkehä. Aseta sitten tasainen rautalevy laakerin sisäkehän päälle. Aseta sitten mittakellon mittapää tasaisen rautalevyn keskustaa vasten ja työnnä laakerin sisäkehä ylös ja alas. Kellotaulussa oleva arvo on laakerin aksiaalinen välys. Tarkista laakerin istukan sisäpinnan kuluminen. Kulutussyvyys ei saa ylittää 0,05 mm. Jos jokin yllä olevista tarkastuksista ylittää standardin, se on vaihdettava uuteen.

(2) Tarkista välituki -laakerilehden kuluminen ja mittaa se valintaindikaattorilla. Suurin kuluminen ei saa ylittää 0. 015 mm. Muuten se tulisi korjata tai korvata.

(3) Tarkista, ovatko etu- ja takaöljytiivisteet kuluneet, kannattimet halkeilevat ja kumitiivisteet syöpyneet tai vanhentuneet. Vaihda tai korjaa ne tarpeen mukaan.

(III) Yleisnivelen ja välituen kokoonpano

1. Universaalin nivelten kokoonpano

(1) Puhdista ennen kokoonpanoa kaikki metalliosat ja levitä voiteluöljykerros päiväkirjaan.

(2) Rasvan nänni ristikkäellä holkkiin ja rasvan nänni holkkihaarukalla 90 asteen alueella, aseta risti -akseli yleisen nivelhaarukan korvareikään.

(3) Aseta neulalaakeri laakeriholkkiin, asenna öljytiiviste ja asenna se sitten poikkiakselin tappiin. Käytä kuparitankoa ja vasaraa napauttamalla laakeriholkin päätypintaa, jotta laakeriholkki menee korvareikään ja asenna kiinnitysrengas paikalleen.

2. Välituen kokoaminen

(1) Asenna laakeri laakerin istuimeen, paina öljytiivisteet molemmille puolille ja asenna kumitiiviste.

(2) aseta asennetun välituen sivu ilman rasva -suuttimen etukäteen akselia kohti ja laita se välituotteen akselille; Kohdista laipan pultin reikä toiselle puolelle laipanhaarukan pultin reikän kanssa toisella puolella ja laita se välivaloon.

(3) Aseta tyyny laipan päätypinnalle ja napauta sitä kevyesti vasaralla asettaaksesi välituki ja laippa paikalleen.

(4) Aseta aluslevy päälle, kiristä mutteri ja asenna sokka. Mutterin kiristysmomentin tulee olla vähintään 200 N·m.

(Iv) Kokoaminen ja voitelu

(1) Jatka kokoamisen aikana purkamisen päinvastaisessa järjestyksessä. Asenna ensin etuosan akselin yleinen yhteinen haarukka lähetykseen ja asenna sitten välituulehaaro kehyksen poikkipalkkiin.

(2) Asenna pölykansi ja puristin takaosan akseliin, kytke teleskooppinen liitos kokoonpanomerkin mukaan, tue käyttöakselia ja kytke universaali liitos käyttöakseliin.

(3) Tarkista asennuksen oikeellisuus. Vaihteesta aseman akseliin aktiivisen haarukan ja kolmen yleisen nivelen ohjatun haarukan tulisi olla samassa tasossa, ja rasvan suuttimen tulisi olla akselin samalla puolella kuin etukäteen akselin rasva -suutin, akselin rasva -suutin, muuten se tulisi asentaa uudelleen.

(4) Injektio nro 2 teollisuuden litiumrasva tai molybdeeni -disulfidi -litiumrasva rasvan suuttimen läpi.