Kuinka valita renkaat oikein, jotta vältetään renkaiden puhallusonnettomuudet

Rengasluokitus:

Rengasrakenteen mukaan se on jaettu radiaalirenkaisiin ja bias -renkaisiin.

Kuten nimestä voi viitata, ruhonjohdon ja teräshihnakerroksen johdon välinen kulma on kuin maan meridian, joten nimi radiaalirengas. Bias -renkaiden ruhonjohtokerrokset on järjestetty ristikkäin, joten niitä kutsutaan puolueellisuuteen.

Miksi kuulemme yhä vähemmän nykyisten markkinoiden puolueellisuudesta ja kuulemme enemmän radiaalirenkasta?

Tämä johtuu siitä, että puolueellisuusrenkoilla on monia rajoituksia suunnittelun kannalta. Esimerkiksi bias -renkaiden ruho muodostaa renkaan perusluuranat, ja pehmeys kulutuspinnasta sivuseinään on tasainen, ja jäykkyys on suhteellisen suuri. Etuna on, että kun kuorma-auto on ylikuormitettu, absoluuttinen kuormituskyky on korkeampi kuin radiaalirenkaiden, mutta haitta on, että korkea jäykkyys aiheuttaa voimakasta kitkaa ristikkäisten johtojen välillä, mikä tekee ruhon helpon lämmittämisen.

Siksi kulutuspinnan kuluminen kiihtyy. Lisäksi johtojen asettelun vuoksi bias-renkaan kulutuspinta ja sivuseinä ovat vahvoja, mukavuus on heikko, ja johtokerrosten välinen liike ja kitka ovat suuria suurilla nopeuksilla, mikä ei sovellu nopeaan nopeuteen ajo. Nyt se korvataan vähitellen säteittäisillä renkailla.

Radiaalirenkaan johtokerros vastaa renkaan perusluurantaa, ja sen järjestelysuunta on yhdenmukainen renkaan meridiaaniosan kanssa. Verrattuna bias -renkaisiin, radiaalirenkaiden sivuseinämän jäykkyys on pienempi kuin kulutuspinta, joten kääntyessään renkaan muodonmuutos maan sivuttaisvoimasta johtuu siten, että ulkopuolisen kulutuspinnan kosketusalue pysyy pohjimmiltaan muuttumattomana.

Sillä on korkea joustavuus, hyvä kulumiskestävyys, matala valssauskestävyys, ja sen tarttuvuus, tyyny ja kuormituskyky ovat kaikki suurempia kuin bias-renkaiden. Ainoa haitta on, että sivuseinämä on helppo vahingoittaa sen alhaisen sivujäykkyyden vuoksi, ja sen nykyiset valmistuskustannukset ovat korkeammat kuin puolueellisuusrenkaat.

Rengaskuvion valinta:

Renkaan kuvio määrittää renkaan suorituskyvyn. Jos rengas tulee ilman kuviota, teoreettisesti se voi maksimoida kosketusalueen ja saavuttaa optimaalisen jarrutus- ja kiihtyvyyssuorituskyvyn.

Kuvioiden puutteen vuoksi renkaat menettävät viemärin suorituskyvyn. Kun ajoneuvo ajaa märällä tiellä, renkaiden ja maan väliin muodostuu "vesikalvo", renkaat menettävät otteen ja ajoneuvo on hallitsematon. Siksi renkaat on vaihdettava ennen kuin rengaskuvio on kulunut.

Jotkut ihmiset saattavat sanoa, että olisi parempi suunnitella kaikki renkaat hienoilla kuvioilla, jotta pito on vahvempi ja turvallisempi? Ei oikeastaan. Liian monet kuviot vähentävät kulutuspinnan jäykkyyttä, ja rengas menettää helposti käsittelyn vakauden, mikä myös lisää vaaraa.

Rengaskuviotyyli:

Rengaskuviota harkitaan myös huolellisesti sen suunnittelun alussa. Pitkittäinen malli on hyödyllinen ajoneuvon ajovakauden kannalta, kun taas poikittainen kuvio on hyödyllinen ajoneuvon pitoa ja jarrutusta varten.

Teoreettisesti kuorma-autolla on etuveto ja takaveto. Etupyörät on suunniteltu pitkittäiskuvioilla, ja takapyörät on suunniteltu poikittaisilla kuvioilla, jotka hyödyntävät täydellisesti kuvion ominaisuuksia. Renkaita käytetään kuitenkin monissa skenaarioissa, ja kaikkien renkaiden on mahdotonta ajaa teillä, joilla on hyvä tarttuvuus. Siksi rengasmallit yhdistetään käyttöskenaarioihin ja ovat erilaisia.

Ohjausrenkaat on suunniteltu pitkittäisemmillä kuvioilla ajonvakauden lisäämiseksi. Pitkittäisten urien suunnittelu vähentää renkaan kosketusaluetta, mikä vähentää epäsuorasti ajoneuvojen polttoaineen kulutusta. Aputeriaaliset poikittaiset kuviot on suunniteltu lisäämään renkaiden tyhjennystä ja tarttuvuuden suorituskykyä monimutkaisissa tieolosuhteissa.

Ajoa vastaavat renkaat suunnitellaan poikittaisemmillä kuvioilla.

Näiden kahden tyyppisten renkaiden levitysalue on kuitenkin suhteellisen kapea, ja renkaat, joissa on kattavia kulutuspinta -alaisia, ovat suositumpia ja niillä on monipuolisempia sovellusskenaarioita.

Renkaan kulutuspinnan syvyys:

Jos kuvio on liian syvä, kuvion maapallon kosketuksen joustava muodonmuutos on suurempi, mikä johtaa suurempaan valssauskestävyyteen, enemmän polttoaineenkulutukseen ja renkaalla on taipumus tuottaa enemmän lämpöä ja on alttiimpi iskuille. Kuvioiden juuret ovat myös alttiimpia repimiseen ja putoamiseen vakavan voiman vuoksi.

Jos kuvio on liian matala, se vaikuttaa renkaan turvallisuussuorituskykyyn, lyhentää renkaan vaihtosykliä.

Erityiset renkaat:

● Maastirenkaat

Kasteluurat ovat leveät ja syvät, kulutuspinnan kosketusalue on pieni ja kulutuspinnan kosketusvoima on suuri, mikä lisää renkaan otetta. Tämä on myös syy siihen, miksi renkaan liikkuvuusvastus kasvaa, mikä lisää rengasten kulumista ja polttoaineen kulutusta hyvillä teillä. Kulutuskestävyyden varmistamiseksi rengas on vaikeampaa ja hyvien teiden ajo -mukavuus on huono.

● Lumikenkaat

Lumirenkaiden kumi kaava on erilainen kuin tavalliset renkaat. Tavallisten renkaiden kumi kovettuu alle 7 celsiusastetta, kun taas lumirenkaiden pehmeä kumi voi varmistaa hyvän kosketusalueen jäisellä ja lumisella säällä.

Hienot ja tiheät lumirenkaiden kuviot voivat helpommin katkaista vesikalvon ja lisätä kumin ja maan välistä kosketusta. Kuten maastorenkaat, lumirenkaat lisäävät suuresti rengasten kulumista hyvillä teillä pehmeän ruhon ja hienojen kuvioiden takia. Hyvien teiden "parempi ote" lisää myös polttoaineenkulutusta.

Kumituotteena renkaat ovat väistämättömiä ikääntyviä, mutta hyvät ajotavat voivat tehokkaasti estää renkaiden ikääntymisen. Vältä esimerkiksi renkaiden paljastamista aurinkoon, kun ajoneuvo on pysäköity, älä pysäköi ajoneuvoa lämmönlähteen lähellä ja puhdista renkaat ajoissa, kun ne joutuvat kosketuksiin öljyn tai kemikaalien kanssa.

Tarkista rengaspaine säännöllisesti. Renkaiden paine on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa renkaiden käyttöikäyn. Onko rengaspaine liian matala vai liian korkea, se vaikuttaa renkaan käyttöikään ja käytön turvallisuuteen.

Pyörän kohdistus. Kun pyörien kohdistus on epänormaalia, se johtaa huonoon käsittelyvakauteen, epänormaaliin renkaiden kulumiseen ja vaikuttaa käytön turvallisuuteen. Pyörät on suositeltavaa kohdistaa säännöllisesti ja säätää niitä ajoissa.

Lisäksi, kun ajetaan kohtuullinen nopeus, puhdista vieraat esineet renkaisiin ajoissa, ylläpitä hyviä ajotapoja ja välttää ylikuormitusta. Vain tällä tavalla voimme vähentää rengasvaurion aiheuttamaa tragediaa.