Jos ajoneuvossa on nämä tilanteet, tee välittömästi nelipyöräinen kohdistus

Ajoneuvojen kunnossapidossa ja korjaamisessa kuulet usein nelipyörän kohdistuksesta. Itse asiassa tätä hanketta ei tarvitse tehdä säännöllisesti. Se on tehtävä vain, kun tiettyjä vikoja tapahtuu. Sitä ei tarvitse tehdä, kun poikkeavuuksia ei ole. Joten missä tilanteissa se on tehtävä?

1. Ajoneuvo ei voi ajaa suoraan

Ajoneuvo ei voi ajaa suoraan, vaikka se ajaa suoralla tiellä, ja sen on jatkuvasti korjattava suunta suoraan ajamiseksi. Tämä johtuu tietovirheiden sijoittamisesta, vasemman ja oikean renkaiden kulmat ovat erilaisia. Normaalit renkaat ovat eteenpäin suoraan eteenpäin, jos ne eivät ole suoraan eteenpäin, mutta ajoneuvo ei pysty ajamaan suoraan eteenpäin. Tässä tapauksessa nelipyöräinen suuntaus on tehtävä ajoissa, muuten se voi aiheuttaa muita ongelmia.

2. ohjauspyörä ei ole suora

Normaaliolosuhteissa, kun ajoneuvo ajaa suorassa linjassa, ohjauspyörä on myös vaakasuorassa asennossa. Jos ohjauspyörällä on kulma, kun ajoneuvo ajaa suorassa linjassa, eikä se ole tarkalleen vaakasuorassa asennossa, ohjauspyörä ei ole suora.

Jos muita poikkeavuuksia ei ole, ohjauspyörä ei ole suora eikä vaikuta ajamiseen, eikä turvallisuusriskejä ole. Monet kuljettajat kuitenkin säätävät suuntaa jatkuvasti, koska ohjauspyörä ei ole suora. Siksi se tarvitsee myös korjausta.

Korjausmenetelmä on myös tehdä nelipyöräinen kohdistus, säätää ohjausvaihteen tippavajan pituutta vasemmalla ja oikealla, laajentaa yleensä toiselle puolelle ja lyhentää toista. Tietysti on muutamia ajoneuvoja, joiden ohjauspyörillä ei ole paikkoja. Tässä tapauksessa ei tarvitse tehdä suuntausta. Poista vain ohjauspyörä, käännä se oikeaan kulmaan ja asenna se sitten.

3. Epänormaali rengasvaatteet

Esimerkiksi renkaan sisäpuoli kuluu nopeammin kuin ulkopuoli. Kun tällainen eksentrinen kuluminen tapahtuu, renkaan käyttöikä vähenee huomattavasti. Se käytti 100, 000 kilometriä kuvion käyttämiseksi rajaan, mutta nyt se vie vain 30, 000 kilometriä saavuttaakseen rajan toisella puolella. Tämä johtuu siitä, että renkaan sijaintitiedot ovat virheellisiä.

4. Vähentynyt ajoneuvon ajovakaus

Kun ajetaan suurella nopeudella tai epätasaisilla teillä, jos ajoneuvossa on ilmeisiä kuoppia, ravistuksia tai lisääntynyttä värähtelyä, tämä voi johtua pyörän kohdistusparametrien muutoksista, mikä johtaa epätasaiseen voimaan jousitusjärjestelmässä, mikä puolestaan ​​vaikuttaa ajoneuvon ajovakauteen. Toinen tilanne on, että ohjauspyörä ei voi palata automaattisesti keskustaan. Jos ohjauspyörä ei voi palata automaattisesti keskustaan, on suuri todennäköisyys, että paikannustiedot ovat epätarkkoja. Tämä aiheuttaa ongelmia ajoon ja tekee kuljettajasta väsyneemmän.