Kuinka ratkaista ajoneuvon ilmastointi ei jäähdytys?

Kuvittele, kuinka kurjat kuljettajat olisivat, jos ilmastointilaite ei toiminut kuumana kesällä. Jos ajoneuvon ilmastointilaite ei kuitenkaan ole hyvässä kunnossa, sen on helppo menettää jäähdytyskapasiteetti tai jopa "jatkaa lakkoa" suoraan.

Varsinkin koska kuorma -autot eivät ole yhtä ilmatiiviissä kuin autot ja maastoautot, ne vaativat suuremman jäähdytyskapasiteetin. Jos ilmastointilaite ei toimi hyvin, kuljettajat tuntevat olevansa erittäin kuuma kuorma -ohjaamossa. Joten mitä meidän pitäisi tehdä, jos ilmastointilaite ei jäähdytä meitä?

Useimmille ihmisille ensimmäinen asia, jota he ajattelevat, kun ilmastointilaite ei ole jäähdytys, on lisätä fluoria. Mutta autoteollisuuden asiantuntijoiden mukaan ilmastointiputket ovat yleensä suljettuja, ja fluorivuotojen mahdollisuus ei ole korkea. Lisäksi kuorma -autoilla on yleensä havaintoreikä, joten voit nähdä yhdellä silmäyksellä, onko fluorin puutetta.

Kun avaamme hupun, voimme nähdä valtavan jäähdyttimen ja joukon putkia. Siinä on kaksi erittäin näkyvää hopeaputkea, ja löydämme myös putkista sinisiä korkkeja, yleensä yksi "H": llä ja toisella "L", jotka ovat ilmastointiputkia.

Putkilinjan jälkeen löydämme tällaisen havaintoikkunan. Kun ilmastointilaite kytketään päälle, näemme kylmäaineen sisällä, jota kutsumme usein "fluori" virtaavan tämän havaintoikkunan läpi. Yleensä, jos sisäpuolella virtaa fluoria, fluorin puutetta ei periaatteessa ole.

Joten jos fluoria ei ole puutetta, miksi ilmastointilaite ei jäähdytä hyvin? Meidän on aloitettava ilmastointiperiaatteella. Sen sijaan, että sanottiin, että ilmastointilaite on "jäähdytys", on parempi sanoa, että se liikkuu lämpöä, liikuttaen huoneen lämmön ulkopuolelle. "Fluori", josta puhumme usein höyrystymistä sisäilmastointilaitteen höyrystimessä, imee sen ympärillä olevan lämmön ja puhaltaa viileän ilman. Kompressorin läpi kulkemisen jälkeen se nesteyttää ulkopuolelle ja vapauttaa lämmön. Sillä välin, jos "fluori" ei virtaa tai lämpöä ei voida hävittää, se voi aiheuttaa ilmastointilaitteen jäähtymisen.

Sinun pitäisi tietää, että parhaan lämmön hajoamisvaikutuksen saavuttamiseksi ajoneuvossa käytetty jäähdytin on varustettu lukemattomilla pienillä evällä. Evien tehtävänä on maksimoida lämmön hajoamisalue, mutta sen haitta on, että on helppo takertua joihinkin vieraisiin esineisiin. Varsinkin keväällä poplari ja pajukissit ovat yksinkertaisesti painajaisia ​​jäähdyttimille.

Nämä vieraat esineet puhalletaan jäähdyttimeen, aivan kuten peitepeite peitetään jäähdyttimessä. Yllä oleva kuva on jäähdytin, joka on peitetty poppeli- ja pajukissoilla. Nämä jäähdyttimen peittävät esineet estävät lämmön häviämisen, ja luonnollisesti ilmastointilaite ei voi jäähtyä hyvin. Siksi säännöllisestä puhdistuksesta ilmapistoolilla tai vesipistoolilla tulee paras valinta. Tietysti puhdistettaessa älä anna veden paineen tai ilmanpaineen olla liian korkea, muuten evät muodostuvat ja lämmön hajoamiskyky vaikuttaa.

Lisäksi ilmastointilaitteessa on oltava kompressori jatkuvasti. Kun kompressori on työskennellyt pitkään, roskat virtaavat kulumisen vuoksi. Jos tämä jatkuu pitkään, tämä roska voi estää putken, jossa "fluori" virtaa, aiheuttaen ilmastointilaitteen jäähtymisen. Tässä tapauksessa huoltoa vaaditaan.

Itse asiassa yleisesti ottaen, jos ilmastointilaite ei ole viileä, se johtuu pohjimmiltaan siksi, että jäähdyttimessä on ongelma, joka voidaan periaatteessa eliminoida puhdistamalla se.