Traktorin toimintaperiaate ja toiminta

1. Traktorin toimintaperiaate

Teräslevyn kummallakin puolella istuinpäällisen alla on vetoaisan tuki, joka on liitetty kanteen tapilla. Vetoaisan alusta voi pyöriä edestakaisin suhteessa kanteen tapin ympäri. Vetoaisan alusta on pultattu kiinni vedettävään perävaunuun. Kannen alapuolella on lukitusmekanismi, joka koostuu hevosenkengästä, ikeestä, koukun kielekkeestä, säätölevystä, poikkipalkista, vetotangosta ja jousesta. Hevosenkenkä on kiinnitetty kanteen, ja koukun kieli, vetotanko ja poikkitanko on yhdistetty tapilla. Ies on myös yhdistetty tapilla ja vetotanko on liitetty kannen alla olevaan ripalevyyn jousella. Satulan -muotoiselle suojukselle on ominaista, että takana olevat kaksi häntää ovat suuria kaaria ja keskellä on perhosen-muotoinen kovera pinta, joka jakaa koko tason viiteen samankokoiseen osaan.

Luistonestojärjestelmä (TCS), joka tunnetaan myös nimellä ASR tai TRC, varmistaa optimaalisen pidon kaikissa ajo-olosuhteissa. Luistonestojärjestelmä on tietokone, joka valvoo neljän pyörän nopeuksia ja ohjauskulmaa. Jos kiihdytyksen aikana havaitaan merkittävä nopeusero vetopyörien ja ei-{2}}vetopyörien välillä, tietokone havaitsee välittömästi, että käyttövoima on liian suuri ja antaa komennon vähentää moottorin polttoaineen syöttöä, mikä vähentää käyttövoimaa ja vähentää siten vetopyörän luistoa. Tietokone käyttää ohjauspyörän kulma-anturia kuljettajan ohjaustarkoituksen määrittämiseen ja käyttää sitten vasemman ja oikean pyörän nopeusanturia nopeuseron havaitsemiseen ja määrittää siten, vastaako ajoneuvon ohjaussuunta kuljettajan aikomusta suuntaan. Jos ali- (tai yliohjautuvuus) havaitaan, tietokone määrittää välittömästi, että käyttövoima on liian suuri ja antaa komennon vähentää ajovoimaa kuljettajan aiottuun suuntaan.

2. Traktorin rooli

1. Luistonesto-: Estää vetopyöriä luistamasta ajettaessa liukkaalla alustalla, kuten lumella, jolloin ajoneuvo käynnistyy ja kiihtyy tasaisesti. Varsinkin lumisilla tai mutaisilla teillä luistonestojärjestelmä varmistaa tasaisen kiihtyvyyden ja estää ajoneuvoa liukumasta sivuttain tai ajautumasta vetopyörän luistamisen vuoksi.

2. Joustavuus: Ajoneuvoa hinattaessa se voi tehdä ajoneuvosta ohjattavamman ja joustavamman.

3. Luotettava toiminta: varmista luotettava yhteys vetoauton ja perävaunun välillä sekä kätevä ja nopea irrotus.

4. Vakaus: Vetovoima voidaan siirtää perävaunuun sujuvasti, jolla on tietty puskuroiva vaikutus iskukuormaan.