Mitkä ovat yleisimmät syyt jarrujen epäonnistumiseen?

Jarrujärjestelmän tarkastukset ovat tärkeä osa kuorma-auton huoltoa. Loppujen lopuksi jarrujärjestelmällä on keskeinen rooli ajaessasi, mikä takaa turvallisuutesi. Siksi moottorihäiriöiden yleisten syiden ymmärtämisen lisäksi sinun tulee myös tietää, mitkä tekijät voivat johtaa jarrujen epäonnistumiseen. On tärkeää huomata, että jopa hyvin-huollettu jarrujärjestelmä voi vähitellen menettää tehonsa. Huollon laiminlyönti voi johtaa jarrujen häipymiseen ja lopulta jarrujen rikkoutumiseen.

Siksi tässä artikkelissa tutkimme joitain yleisimmistä jarruvikojen syistä. Näin voit havaita ongelmien merkit ajoissa ja estää tilanteen pahenemisen.

Levyn tai rummun suunnittelu

Jarrutuksesta syntyvän lämmön tulee haihtua nopeasti. Levyjarrut käyttävät avointa rakennetta, mikä tekee niistä vähemmän alttiita ylikuumenemiselle. Levyjarrut sijaitsevat tyypillisesti etupyörissä kantaen suurimman osan jarrutusvoimasta, mikä on ymmärrettävää. Halvemmat-rumpujarrut sen sijaan sijaitsevat takapyörissä ja vastaavat jarrutuksesta pysäköinnin aikana. Suuremmissa tai{5}}tehokkaissa ajoneuvoissa levyjarrut ovat kuitenkin kaikissa neljässä pyörässä.

Matala rengaspaine

Jos painat jarrupolkimen pohjaan sen painamisen jälkeen, on erittäin todennäköistä, että rengaspaineessa on ongelma. Kun painat jarrua, ilma tulee kerääntyä nopeasti. Muista, että kun rengaspaine on liian alhainen, sinun tulee välittömästi vetäytyä ja pysähtyä; koskaan jatka ajamista. Tämä tilanne vaarantaa henkesi nopeudesta riippumatta.

Korroosio

Useimmissa tapauksissa jarruvika johtuu jarrujärjestelmän osien korroosiosta. Tässä on joitain avainkohtia, jotka kannattaa muistaa:

Ihannetapauksessa valurauta on ihanteellinen materiaali jarrukomponenteille. Se on kuitenkin altis ruosteelle.

Levyjarrupalat poistavat ruosteen nopeasti etupyörän pinnasta. Takarumpujarrut eivät kuitenkaan välttämättä pysty tähän, etenkään pienissä, kevyissä ajoneuvoissa tai harvoin käytetyissä kuorma-autoissa.

Takarumpujarruissa ei yleensä esiinny korroosio-ongelmia.

Voimakas jarrutus voi poistaa alkuperäisen vähäisen ruosteen. Kuitenkin, jos sitä ei käsitellä, tämä vähäinen ruoste voi pahentua ja johtaa pistekorroosioon.

Rutiininomaista kulumista

Lopulta etujarrulevyt alkavat kulua ja tulla liian ohuiksi. On tärkeää huomata, että valmistaja ilmoittaa, milloin jarrulevyt on vaihdettava. On suositeltavaa vaihtaa ne pareittain. Myös jarrupalat on vaihdettava samaan aikaan kuin jarrulevyt.

Vääristymä

Epätasaisen jäähdytyksen ja lämmityksen vuoksi jarrulevyn muoto voi muuttua.

Kun tunnet polkimen tärisevän, se tarkoittaa, että jarrulevysi on vääntynyt.

Muista, että kuluneet tai ohuemmat levyt kuumenevat helpommin.

Ihannetapauksessa sinun tulisi välttää jarrujen painamista ajettaessa pitkiä alamäkeä. Muuten jarrulevyt kuumenevat erittäin korkeiksi. Sen sijaan sinun tulee käyttää moottorijarrutusta ja vaihtaa ajoneuvo pienelle vaihteelle.

Jarrunesteeseen on päässyt vettä

Kun jarrunesteen lämpötila nousee, vesi alkaa haihtua. Tämä tarkoittaa, että höyry puristuu kokoon, mikä estää jarrutusvoiman siirtymisen pyöriin. Siksi trukki ei pysty jarruttamaan kunnolla.