8 yleistä anturivikaa ja ratkaisuja

1. Imupaineanturi

Epäonnistunut suorituskyky:

• ON-vaihde, moottorin vikavalo palaa aina;

• Se päästää pienen määrän mustaa savua, kun astut kaasupolkimeen hitaasti, ja paljon mustaa savua kiihdytettäessä nopeasti;

• Moottori on hidas;

Syyanalyysi: Imupainesignaali on epänormaali, eikä ECU voi vastaanottaa oikeita imutietoja, mikä johtaa epänormaaliin polttoaineen ruiskutukseen. Palaminen on riittämätöntä, moottori on hidas ja tankkauksen aikana ilmaantuu mustaa savua. Valjaiden liitäntäongelmat ja anturivika voivat aiheuttaa näitä ilmiöitä.

Ratkaisu: Tarkista imupaine- ja lämpötila-anturi

2. veden lämpötila-anturi

Epäonnistunut suorituskyky:

• ON-vaihde, moottorin vikavalo palaa aina;

• Veden lämpötila ON-tilassa näyttää aina maksimiarvon 120 ℃;

• Moottorin vääntömomentti on rajallinen ja teho on riittämätön;

Syyanalyysi: veden lämpötila-anturi epäonnistuu ja ECU käyttää korvausarvoa, kun veden lämpötila-anturin lähtösignaali on epäluotettava. ECU rajoittaa moottorin vääntömomenttia moottorin suojaamiseksi.

Ratkaisu: Tarkista veden lämpötila-anturi.

3. öljynpaineanturi

• Käynnistyksen jälkeen öljynpaineen merkkivalo palaa aina;

• Moottorin vikavalo palaa aina;

• Tyhjäkäyntinopeus, öljynpainearvo näytetään 0,99;

Syyanalyysi: öljynpaineanturin anturi on vakavasti vaurioitunut, ECU havaitsee, että öljynpaineanturia ei ole kytketty, ja mittarin näyttämä arvo on korvaava arvo ECU:n sisällä.

Ratkaisu: Tarkista öljynpaineanturi.

4. OBD-liitin

Kontaktiton ilmiö:

• PÄÄLLÄ vaihteella diagnostiikkalaitteen virtalähde on normaali, mutta se ei voi päästä ECU:hun lukemaan tarvittavia tietoja;

Syyanalyysi: OBD-liittimen liitin irtoaa, mikä johtaa huonoon kosketukseen, eikä diagnostiikkalaitetta voida yhdistää ECU:hun.

Ratkaisu: Tarkista OBD-liittimen liitin.

5. Typpi- ja happianturin johtosarja

Oikosulkuilmiö:

• Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina;

• Moottorin vääntömomentti on rajallinen ja teho riittämätön

Syyanalyysi: Typpihappianturin johdinsarja on kulunut eikä se voi toimia normaalisti, ja järjestelmä hälyttää.

Ratkaisu: Tarkista typen happianturin johtosarja.

6. Lämmitysrelekotelon jälkikäsittely

Epäonnistunut suorituskyky:

• Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa;

Syyanalyysi: johtosarjan avoimen piirin vika.

Ratkaisu: Tarkista ja korjaa lämmitysrelekotelon johtosarja.

7. Urean syöttöyksikön käyttöpiiri on auki

Epäonnistunut suorituskyky:

• Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina;

• Moottorin vääntömomentti on rajallinen ja teho on riittämätön;

• Ureaa ei kuluteta.

Ratkaisu: Tarkista ureapumpun johtosarjan päässä oleva liitin.

8. SCR-järjestelmän urean paluuputki on tukossa

Epäonnistunut suorituskyky:

• Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina;

• Moottorin vääntömomentti on rajallinen ja teho on riittämätön;

• Ureaa ei kuluteta.

Syyanalyysi: urean paluuputken roskat ovat tukossa, minkä vuoksi järjestelmä ei ruiskuta ureaa normaalisti, ja järjestelmä hälyttää.

Ratkaisu: Tarkista urean paluuputki (ureapumpun ja ureasäiliön välinen ureaputki).