Jarrut - mitä ovat etulevyt ja takarummut?

Kun kuorma-autoilijat ostavat kuorma-auton, he kuulevat aina myyjän esittelyn: Tässä on etulevy ja takarumpu, joten mitä tämä tarkoittaa?

Ns. etulevy- ja takarumpu tarkoittaa levyjarrujen käyttöä ajoneuvon etupyörissä ja rumpujarrujen käyttöä takapyörissä. Miksi saman ajoneuvon eri pyörät käyttävät erilaisia ​​jarrutusmenetelmiä? Tämä edellyttää näiden kahden jarrutyypin ominaisuuksien ymmärtämistä.

Levyjarrua ohjataan hydraulipaineella. Pääosat ovat jarrulevy, pyörän sylinteri, jarrusatula, öljyputki jne. Jarrulevy on kiinnitetty pyörään ja pyörii pyörän mukana, ja pyöräsylinteri on kiinnitetty jarrun pohjalevyyn ja jarrusatulaan. Kaksi kitkapalaa on asennettu jarrulevyn molemmille puolille.

Levyjarrujen edut

Nopea vastaus

Asiaankuuluvien tietoraporttien mukaan, jos kolmiakselinen traktori valitsee täyden levyjarrutuksen, jarrutusmatkaa voidaan lyhentää noin 30 prosenttia eli hätäjarruttaessa 60 km/h nopeudella jarrutusmatkaa voidaan lyhentää noin 10 metriä. Sillä on myös suhteellisen hyvä suorituskyky ajoneuvon omapainon vähentämisessä. Rumpujarrujen käyttöön verrattuna ajoneuvon omapainoa voidaan periaatteessa vähentää noin 250 kg.

Mukavampi

Asiaankuuluvat tiedot osoittavat, että rumpujarruja käytettäessä jarrutusvoiman ero vasemman ja oikean pyörän välillä on jopa 30 prosenttia, kun taas levyjarruja käytettäessä ero on itsesäätyvän toiminnon vuoksi 10 prosentin sisällä, mikä voi parantaa ajoneuvon ajomukavuutta.

Hyvä lämmönkestävyys

Kitkavastus vaikuttaa vähemmän levyjarruihin, ja yleensä sen jarrukitkapäällysteen tekniset tiedot eivät ole kovin suuria, ja työpintakerros on vain noin 6–12 prosenttia jarrulevyn kokonaispinta-alasta, joten isku. Levyjarrujen jarrutusvaikutus lämpölaajenemisen jälkeen on suhteellisen pieni.

Korkea luotettavuus kosketuksessa veden kanssa

Kun levyjarru jarruttaa, jarrulevyn ja jarrupalan välinen paine on suhteellisen suuri, ja nopeasti pyörivällä jarrulevyllä on suuri keskipakovoima. Jarrun vaikutuksesta jarrulevyn ja jarrupalkin välinen vesi puristuu helposti ulos, joten levyjarrun luotettavuus veden kanssa kosketuksessa on suhteellisen korkea.

Parempi lämmönpoisto

Levyjarruissa on yleensä tuuletettu levyrakenne, jolla on suuri pinta-ala lämmönpoistoa varten ja joka asennetaan avoimeen asentoon. Kun pyörät pyörivät suurella nopeudella, ilmankierto tässä asennossa kiihtyy, jotta saavutetaan parempi lämmönpoistovaikutus.

Levyjarrujen huonot puolet

Alhainen sopeutumiskyky työolosuhteisiin

Levyjarrujen lujuus ei ole rakenteeltaan suuri, mikä rajoittaa levyjarrujen käyttöympäristöä ja kuljetusolosuhteita eikä sovellu äärimmäisiin kuljetusympäristöihin, kuten raskaisiin kuormiin.

Pienempi lämmönsietokyky

Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla on pienempi levypinta-ala, mikä johtaa pienempään lämpökapasiteettiin. Samalla jarrutusvoimalla levyjarrun tuottama lämpö on suurempi kuin rumpujarrun.

Rumpujarru koostuu jarrurummusta, jarrukengistä, jarrun osapumpusta, kitkapaloista ja palautusjousesta. Jarruttaessa jarrukengät pyörivät ulospäin käyttölaitteen vaikutuksesta ja ulkopinnalla olevat kitkapalat painavat jarrurummun sisäsylinteripintaa tuottaen jarrutuskitkamomentin rumpuun.

Rumpujarrujen edut

Vahva jarrutusvoima

Kun rumpujarrut ovat käytössä, jarrukengät puristuvat ulospäin laajentumisen vuoksi, jolloin jarrukengät puristuvat tiukasti jarrurumpua vasten ja aiheuttavat kitkaa jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Levyjarruihin verrattuna niiden ei tarvitse luottaa tyhjiöavusteisen laitteen apuun riittävän jarrutusvoiman tuottamiseksi.

Rumpujarrujen huonot puolet

Jarrutusteho heikkenee

Rumpujarru on suljetussa tilassa, joten sen lämmönpoisto ei ole kovin hyvä ja kerää paljon lämpöä jarrutusprosessissa, jolloin jarrukengät ja navat vääristyvät korkean lämpötilan vaikutuksesta, mikä aiheuttaa jarrujen taantumista ja tärinää, mikä heikentää jarrutustehoa.

Hidas jarrutusvaste

Rumpujarruissa käytetään erilaisia ​​komponentteja, joten niiden rakenne on monimutkaisempi ja jarrutusvaste hitaampi kuin levyjarruilla.

Levyjarrujen ja rumpujarrujen vertailu osoittaa, että molemmissa jarrutyypeissä on etuja ja haittoja, ja taloudellisista syistä useimmat raskaat kuorma-autot käyttävät etulevy- ja takarumpujärjestelyä.