Betonisekoitinautojen mitat ja rakenneosat

Pienten betonisekoitinautojen tilavuus on 3-8 kuutiometriä. Suuremmat ovat kooltaan 12-15 kuutiometriä. 12-kuutiometrin sekoitusautot ovat markkinoiden yleisimmin käytettyjä. Betonisekoitinauton tekniset tiedot sisältävät 3 kuutiometriä, 3,5 kuutiota, 4 kuutiota, 5 kuutiota, 6 kuutiota, 8 kuutiota, 9 kuutiota, 10 kuutiota, 12 kuutiota ja 16 kuutiota jne. Jokaisella mallinumerolla on erilainen kantavuusmerkitys. Sekoitinauton tilavuus on perusparametri; Mitä suurempi tilavuus, sitä enemmän betonia se pystyy kuljettamaan ja sitä kalliimpi sekoitusauto. Äänenvoimakkuuden valinta riippuu oston tarkoituksesta. Jos kuljetus perustuu betonin kuutiometrin hintaan, on parempi tilavuus isompi sekoitusauto; jos se on kuukausikuljetukset, 12 kuutiometrin sekoitusauto voi täyttää perustarpeet.

Betonisekoitinauton rakenneosat

Betonisekoitintrukki koostuu pääosin alustasta ja päällirakenteesta, jotka voidaan luokitella laajasti kymmeneen osaan: alustajärjestelmä, hydraulinen voimansiirtojärjestelmä, sekoitussäiliö, poistojärjestelmä, puhdistusjärjestelmä, apurunko, ohjausjärjestelmä, tukirullajärjestelmä, syöttöjärjestelmä ja sähköjärjestelmä. Sekoitussäiliön etupää on yhdistetty supistimeen ja asennettu rungon etutasolle, kun taas takapäätä tukee kaksi tukirullaa, jotka on asennettu rungon takatasolle rullakiskoilla.

Se sisältää tyypillisesti neljä pääkomponenttia: auton alustan, sekoitusrummun, voimansiirtojärjestelmän ja vedensyöttölaitteen.

1. Alustajärjestelmä:Betonisekoitinauton pääkomponentti, betonisekoittimen koko kuljetustoiminto toteutetaan alustalla.

2. Hydraulinen voimansiirtojärjestelmä:Voimanotosta otettu moottorin teho{0}}muunnetaan hydrauliseksi energiaksi (tilavuus ja paine), minkä jälkeen moottori tuottaa mekaanisena energiana (nopeus ja vääntömomentti) tehon saamiseksi sekoitusrummun pyörimiseen.

3. Sekoitussäiliö:Sekoitusrumpu on koko betonisekoitinauton avainkomponentti. Se on säiliö betonin varastointiin ja sillä on ratkaiseva rooli betonin kovettumisen ja irtoamisen estämisessä. Säiliö sisältää teriä, jotka ensisijaisesti toimivat betonin sekoittamiseen ja ohjaamiseen.

4. Purkausjärjestelmä:Se koostuu pääasiassa pääpurkauskourusta, apupurkauskourusta, lukitustangosta jne. Apupurkauskouru pidentää pääpurkauskourun pituutta.

5. Puhdistusjärjestelmä:Puhdistusjärjestelmä koostuu pääosin painevesisäiliöstä, vesipistooleista, vesiputkista, venttiileistä jne. Se käyttää paineilmavesisyöttöä ja sen päätehtävänä on huuhdella suppilo lastauksen jälkeen sekä sekoitusrumpu ja purkukaukalo purkamisen jälkeen betonin tarttumisen estämiseksi.

6. Apurunko:Sekoitinauton apurunko on tärkein kuormaa-kantava osa, joka tukee lähes kaikkia kuormia käytön aikana ennen niiden siirtämistä alustaan. Apurunko auttaa myös vähentämään hidastumisesta aiheutuvia töyssyjä ja törmäyskuormia. Koko apurunko koostuu kaukopalkista, etutukikehyksestä ja takatukikehyksestä.

7. Ohjausjärjestelmä:Käyttöjärjestelmä koostuu säätimestä, vivustoakselista, joustavasta akselista ja vivustomekanismista, joka ohjaa pääasiassa sekoitusrummun nopeutta ja pyörimissuuntaa.

8. Rullajärjestelmä:Se osa, jossa sekoitussäiliön takaosa yhdistyy apurunkoon, pääasiassa tukemaan rullan runkoa.

9. Ruokintajärjestelmä:koostuu pääasiassa syöttösuppilosta ja tuesta. Syöttösuppilo altistuu suuremmille iskuille ja kulumiselle, joten materiaalilla tulee olla hyvä kulutuskestävyys. Tuki toimii pääasiassa iskuvoiman vähentämisessä.

10. Sähköjärjestelmä:Tämä koskee pääasiassa sekoitinauton koko sähköjärjestelmää, mukaan lukien takavalot, sivuvalot, käytävän valot, jäähdytystuulettimen moottori jne.