Tiedätkö noiden säiliöautojen rakenteen?

▎Jauhemateriaalin kuljetussäiliöauton edut

Pussitettua sementtiä kuljettaneet rekkakuljettajat tietävät, että sadekaudella lastaaminen, kuljettaminen ja purkaminen on hankalampaa. Kun sementtipakkaus altistuu vedelle, sementtijauhe heikkenee ja agglomeroituu ja lopulta menettää käyttökelpoisuutensa, mikä aiheuttaa taloudellisia menetyksiä käyttäjille. .

Irtotavarasäiliöaluksia voidaan myös lastata, kuljettaa ja purkaa tehtaalla normaalisti sadekauden aikana. Suljetun säiliön rungon ei tarvitse huolehtia veden pääsystä sisään, ja se säästää myös lastaus- ja purkutyökustannuksia sekä sementtipakkauskustannuksia.

▎Jauterimateriaalin kuljetussäiliöaluksen kehityshistoria

Jauhemateriaalin kuljetussäiliöautoa käytetään pölymateriaalien kuljettamiseen halkaisijaltaan 0,1 mm. Irtosementin lisäksi se voi kuljettaa myös kivihiilen tuhkaa, kalkkijauhetta ja muita tavaroita.

Ensimmäiset ilmestyneet jauhesäiliöalukset purettiin painovoimalla, ja se suunniteltiin nykyisen kippiauton kaltaiseksi, paitsi että säiliö oli täysin tiivis. Tämän purkumenetelmän haitat ovat ilmeiset. Esimerkiksi jauhemateriaaleja, joiden halkaisija on alle 0,1 mm, ei voida purkaa painovoimalla. Ne voidaan purkaa vain itse kontin alimmalle kohdalle, ja myös omavirtausnopeus on erittäin heikko, joten se poistettiin.

▎Jauhemateriaalin kuljetussäiliöaluksen rakenne

Pelkästään ulkonäön perusteella jauhesäiliöaluksen rakenne on suuri säiliö, jossa on muutama putki, mikä ei ole ollenkaan monimutkaista. Itse asiassa, kuten voit kuvitella, sen suunnittelu ei todellakaan ole monimutkaista, ja hitsausprosessi on suhteellisen tärkeämpi.

Mutta on syytä mainita, että myös säiliön rungon suunnittelu on suunniteltava järkevästi, käyttämällä tietokonetta tuotteen todellisen muodon näyttämiseen ja analysoimalla rakenteellisia mekaanisia ominaisuuksia rakenteellisten ominaisuuksien kautta, jotta kantavuus ja jännitys säiliön rungon pinta-ala voi olla järkevämpi. , parantaa käyttöikää.

Ulkonäköön verrattuna sisäinen rakenne on houkuttelevin. Säiliön sisällä olevan leijukerroksen suunnittelurakenne on koko säiliön ydin. Säiliön pohjalle jäävän materiaalin määrän vähentämiseksi monet bulkkisementtisäiliöalukset ovat korvanneet säiliön pohjan rautavuorauksen alumiiniseosmateriaalilla. Säiliön kaltevuuskulma on erittäin tärkeä, mikä voi määrittää sisämateriaalin juoksevuuden ja jäännösmäärän.

Markkinoilla olevan yleisen sementtisäiliöaluksen vakiokuorma on noin 35-36 tonnia, ja purkuaika on noin 20-30 minuuttia. Tämä riippuu työmaan varastosäiliön marginaalista ja ilmanpaineen koosta. Määritä tyhjennysaukon koko ja käytä kolmioperiaatetta kiinnittääksesi tyhjennysputken säiliön sisään varmistaaksesi, että poistoputki ei liiku purkuprosessin aikana. Yleensä niin kauan kuin säiliön päällä oleva tiivistenauha ei vuoda ilmaa, purkamisaika ei ole pitkä.

Alkuaikoina säiliön eteen asennettiin iso dieselmoottori, mutta nykypäivän kevyet perävaunut yhdistävät ilmakompressorin suoraan vaihteistoon tehona, mikä voi merkittävästi vähentää ajoneuvon painoa ja vähentää tarvittavien putkien määrää. Vähennä purkamisen vaiheita ja paranna toiminnan tehokkuutta.

▎Kuinka valita säiliöalus nykyisillä markkinoilla

Kevyen hiiliterästankkerin (paino 6.15-6.5 tonnia) ja alumiiniseossäiliöaluksen (paino noin 5.0 tonnia) ero on noin 1 tonni. Lisäksi tyhjänä palattaessa kevyempi paino voi myös vähentää ajoneuvon polttoaineenkulutusta ja renkaiden kulumista. , Toisaalta alumiiniseossäiliön rungolla on korkea korroosionkestävyys, pidempi elinkaari ja alhaista omapainoa ei ole helppo eliminoida markkinoilla. Siksi on suositeltavaa valita alumiiniseoksesta valmistettu säiliöauto ostaessasi säiliöautoa.

Tässä on toinen keskeinen kohta. Jos ostat alumiiniseossäiliöauton, sinun on tunnettava paikallinen huoltopalveluverkosto. Suuren merkin alumiiniseossäiliöaluksella on huoltopalvelu. Halkeilun ja juottamisen jälkeen voit mennä huoltoasemalle korjaamaan sitä mahdollisimman pian. Ajoneuvon laitteistovaurioiden vähentämiseksi ajoneuvon myöhemmässä käyttöprosessissa kaikkien tulee kiinnittää enemmän huomiota säiliöaluksen alustarakenteeseen ja korjata se ajoissa, jos ongelmia havaitaan.

Päivittäisessä käytössä tankkeri on erittäin kestävä. Renkaiden ja akselien säännöllisen huollon lisäksi säiliön sisäpuoli on puhdistettava säännöllisesti säiliön pohjassa olevan juoksun suojaamiseksi. Jäljelle jääneen sementtimateriaalin puhdistaminen voi myös vähentää ajoneuvon painoa, yleensä kerran vuodessa. Puhdista säiliön ulkonäkö, kun sinulla on aikaa vähentää sementtipölyn tarttumista. Voimakas syövyttävyys vaikuttaa myös säiliön lujuuteen, ja hyvin huolletun säiliön käytetty jäännösarvo on suurempi.