Onko ajoneuvosi PCV-venttiili viallinen?

May 24, 2004

Mitä PCV-venttiili tekee?

Sisäinen-polttomoottori toimii oikein, tehokkaasti ja (suhteellisen) puhtaasti useiden eri venttiilien avulla. Se ei toimisi ollenkaan ilman imu- ja poistoventtiilejä, jotka ohjaavat ilmavirtaa. Lisäksi se päästäisi paljon enemmän NOx-kaasuja ilman EGR-venttiiliä. Ja moottorisi olisi paljon likaisempi ja vähemmän tehokas, jos ei PCV-venttiiliä.

"PCV" tarkoittaa "positiivista kampikammion tuuletusta", ja sitä tämä venttiili säätelee. Normaalisti palamisprosessin aikana moottorin männät työntävät poistokaasuja pakokaasuista. Mutta joskus ne vetävät ilmaa, palamatonta polttoainetta ja jätekaasuja sen sijaan alla olevaan kampikammioon.

Polttoaineen ja savukaasujen sekoitus voi kuitenkin saastuttaa kampikammiossasi olevan moottoriöljyn. Tämä aiheuttaa lietettä, joka tukkii moottorin ja puolestaan ​​aiheuttaa korroosiota. Myös kampikammion paineistaminen voi vahingoittaa tiivisteitä ja tiivisteitä, mikä aiheuttaa lisäongelmia.

Alun perin autonvalmistajat vain ilmaisivat nämä kampikammiokaasut pois. Mutta koska puhallus{0}} sisältää palamatonta polttoainetta, se aiheutti paljon päästöjä – enemmän kuin mikään katalysaattori pystyy käsittelemään. Puhumattakaan siitä, että tuhlaat polttoainetta.

Tästä pääsemme PCV-järjestelmään ja PCV-venttiiliin. Imuletku tuo suodatettua raitista ilmaa moottoriin keräämään likaiset höyryt. Nämä höyryt poistuvat PCV-venttiilin kautta, jonka sisällä on jousi{0}}toiminen mäntä. Tämä mäntä on yksisuuntainen-laite, joka lähettää kaasut takaisin imu- ja palotilaan toisen letkun kautta. Siellä höyryt poltetaan, mikä vähentää päästöjä ja parantaa polttoainetaloutta.

Onko se sama asia kuin öljynerotin?

Joillekin tämä saattaa kuulostaa öljynkeräyssäiliöltä tai öljynerottimelta. Vaikka öljynkeräyssäiliö on osa PCV-järjestelmää, ne eivät kuitenkaan ole PCV-venttiilejä. Jälkimmäiset säätelevät ilmanpainetta öljyn, jätekaasujen ja polttoaineen poistamiseksi, kun taas edellinen suodattaa fyysisesti öljyn ilmavirroista.

Mutta öljynkeräyssäiliön tai öljynerottimen käyttö voi pitää PCV-venttiilin puhtaana pidempään. Ja kuten aiomme selittää, se on tärkeää venttiilin pitkäikäisyyden kannalta.

Mitkä ovat merkit huonosta PCV-venttiilistä?

Vaikka PCV-järjestelmäsi estää tiettyjä lietteen syitä, kaikki moottoriöljy likaantuu ajan myötä. Ja tämä likainen öljy sekä kosteus ja väistämätön kuluminen voivat aiheuttaa PCV-venttiilin tarttumisen ja/tai tukkeutumisen.

Onneksi on useita merkkejä siitä, että PCV-venttiilisi saattaa tarvita vaihtoa. Saatat kuulla sen tikittävän, tai ehkä vihellyksen, vinkumisen. Jumissa oleva -avoin venttiili aiheuttaa usein Check Engine -valon, sekä epätasaisen käynnin ja jopa takaiskun. Ja jos PCV-venttiili epäonnistuu lietteen kertymisen vuoksi, se aiheuttaa usein liiallista öljynkulutusta.

On myös joitain visuaalisia merkkejä PCV-venttiilin viasta. Öljytäplät/vuodot PCV-tuloletkussa tai ilmansuodatinelementissä viittaavat venttiilin vikaan. Lisäksi, kuten aiemmin todettiin, PCV-järjestelmä auttaa säätelemään painetta tiivisteen rikkoutumisen estämiseksi. Joten jos pieni öljyvuoto yhtäkkiä pahenee, sinulla on todennäköisesti huono PCV-venttiili. Ja jos venttiili on viallinen, myöhemmät tiivistevauriot aiheuttavat usein maitomaista tai sameaa öljyä nesteen likaantumisen vuoksi.

Jos havaitset jonkin näistä merkeistä, on helppo tapa tarkistaa PCV-venttiilin ongelmat. Irrota se moottorista ja ravista sitä. Jos se ei kolise, niin jousi ja mäntä ovat pettäneet, mikä tarkoittaa, että tarvitset uuden venttiilin.

Onneksi, jos huomaat venttiilin vian ajoissa, voit välttää pahimmat komplikaatiot. Ja useimmissa ajoneuvoissa PCV-venttiilin vaihto kestää kirjaimellisesti muutaman minuutin. Se on myös halpa: useimmat vaihtoventtiilit maksavat alle 10 dollaria ja jotkut jopa vähemmän.

On syytä huomata, että PCV-letkut voivat myös tukkeutua ajan myötä ja ne on vaihdettava. Onneksi tämä prosessi ei ole vaikeampi kuin itse venttiilin vaihtaminen, vaikka saatat joutua poistamaan moottorin kannen. Lisäksi, jos autossasi on öljynerotin, se on myös puhdistettava säännöllisesti.