Dieselmoottorin jokaisen anturin sijainti ja toiminta

1. Veden lämpötila-anturi:

   
   

(sijaitsee moottorin veden ulostulolinjassa) mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa polttoaineen ruiskutuksen korjausta, vääntömomentin korjausta, kiskon paineen korjausta ja lämpösuojausta varten.

2. Ilmanpaineanturi:

(ilmanpaineanturi on integroitu ECU:hun) ilmakehän paineen havaitsemiseen, korkeuden mittaamiseen ja sen avulla polttoaineen ruiskutusparametrien korjauksen ohjaamiseen.

3. Polttoaineen lämpötila-anturi:

(dieselin pääsuodattimessa tai öljypumpussa) mittaamaan polttoaineen lämpötilaa polttoaineen ruiskutusmäärän korjausta, vääntömomentin korjausta ja lämpösuojausta varten.

4. Nokka-akselin asentotunnistin:

(Yleensä asennettuna asentoon, jossa nokka-akselin kannen etupää on imu- ja pakonokka-akselien etupäätä kohti) Sitä käytetään keräämään venttiilin nokka-akselin asentosignaali ja syöttämään se ECU:hun, jotta ECU voi tunnistaa sylinterin 1 puristusyläkuolokohtaan ja suorita peräkkäinen polttoaineen ruiskutuksen ohjaus, sytytyksen ajoituksen ohjaus ja nakutuksen hallinta.

5. Kampiakselin asentotunnistin:

(vauhtipyörän kotelossa, kampiakselin hihnapyörän vieressä, moottorilohkossa) moottorin kierrosluvun ja kampiakselin kulman mittaamiseksi.

6. Öljynpaineanturi:

(moottorin pääöljygalleriassa) Käytetään öljynpaineen mittaamiseen.

7. Imupaine- ja lämpötila-anturi:

(Turboahtimen takaa imuputkessa) Mittaa imuilman tilavuus ja imuilman lämpötila, jota käytetään polttoaineen ruiskutusmäärän ja lämpösuojauksen korjaukseen.

8. Ilmavirtausmittarin anturi:

(Ilmansuodattimen takana, imuputkessa turboahtimen edessä) Mittaa imuputkeen tuleva ilman määrä ja käytä sitä polttoaineen ruiskutusmäärän korjaamiseen.

9. Kaasupolkimen asentotunnistin:

(Kaasupolkimessa) Mittaa polkimen isku, heijasta kuljettajan aikomusta ja käytä sitä polttoaineen ruiskutusmäärän laskemiseen.

10. Nakutusanturi:

(moottorilohkossa) havaitsee moottorin palamistilan ja ohjaa tarkasti esiruiskutusta-.

11. Common rail -paineanturi:

(Common rail -putkessa) Mittaa polttoaineen paine yhteispaineruiskussa varmistaaksesi vakaan lämpötilan ja paineen säädön.

12. Veden -polttoaineen-anturi (WIF):

(Asennettu karkeaan suodattimeen) Tunnista polttoaineen vesi ja moraalikomponentit ja varoita kuljettajaa vesitiiviiksi ajoissa.