Kuinka kaasuventtiilin hiili -kerrostumat vaurioituvat moottoria?

1. Se voi aiheuttaa sytytysongelmia, etenkin kylminä aamuisin. Se voi viedä useita yrityksiä aloittaa tai edes alkaa aloittaa ollenkaan. Tämä johtuu siitä, että kaasuventtiilin hiili kerrostumat estävät osittain käytävän, vähentämällä sylinteriin tulevan ilman määrää ja aiheuttaen virheellisen ilman - polttoainesuhteen, mikä johtaa sytytysongelmiin.

Aloita sujuvasti paina vain kiihdytin hieman. Tämä lisää ilmakäytävää, jolloin riittävä ilma pääsee pääsemään, jolloin moottori voi aloittaa luonnollisesti.

2. Se voi aiheuttaa epävakaan joutokäynnin, tärinän ja jopa pysähtymisen. Tämä johtuu myös riittämättömästä ilmanottoaukosta. Vaikka moottori alkaa, kaasuventtiili kokee jatkuvasti riittämätöntä ilmanottoa, kun moottori toimii normaalisti. Riittämätön ilma johtaa epätäydelliseen palamiseen, riittämättömään tehon ja epävakaaseen tyhjäkäynnille, vakavaan värähtelyyn, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja vähentyneeseen mukavuuteen. Tärinä voidaan tuntea myös ajoneuvon sisällä. Tämä voidaan nähdä myös tarkkailemalla kierroslukumittaria. Jos kierroslukumittari jatkuvasti vaihtelee, tämä johtuu likaisesta kaasuventtiilistä.

3. Hitaassa kaasuvaste. Normaalisti, kun haluamme nopeuttaa, kiihdyttimen puristaminen lisää välittömästi ajoneuvon nopeutta erittäin nopealla vastauksella. Kuitenkin, kun kaasu on likainen, moottorin nopeuden nousu viivästyy kaasupolkijaa ja ajoneuvo kiihtyy hitaasti. Tämä voi vaikuttaa kuljettajan harkintaan ja aiheuttaa jopa vaaraa yrittäessään ohittaa tai kiihdyttää yhtäkkiä.

4. Joillakin ajoneuvoilla voi myös olla ongelma jarrujen mukavuudessa. Kun painat jarruja jatkuvasti, ajoneuvo voi ääliöitä eteenpäin eikä pysähdy sujuvasti. Tämä johtuu oikeastaan ​​likaisesta kaasuventtiilistä, eikä sillä ole mitään tekemistä kuljettajan ajotavan kanssa. Joissakin ajoneuvoissa likainen kaasuventtiili voi jopa valaisemaan moottorin vikavaloa, joka kehottaa kuljettajaa suoraan puhdistamaan sen.

Jotta voitaisiin selvittää moottorin puhdistaminen, tarkin menetelmä on käydä 4S -jälleenmyyjällä tietokoneen testiä varten. Tämä mittaa kaasun aukon. Jos se ylittää standardin arvon merkittävästi, puhdistus on välttämätöntä. Jos et testaa, voit myös ottaa visuaalisesti yllä luetellut neljä edellä olevaa ehtoa. Jos jokin näistä olosuhteista esiintyy, ja hiilikerrokset ovat selvästi näkyvissä, puhdistus on välttämätöntä.

Puhdista moottori nopeasti, kun on aika. Sen tekemättä jättäminen vain pahentaa hiilikerroksia. Epätäydellinen palaminen voi johtaa hiilen kerrostumien nopeaan kertymiseen muualle, mikä lisää polttoaineen kulutusta.

Kaasun kehon hiilikerrokset ovat väistämättömiä. Ajoneuvon puhdistaminen tietyn mittarilukeman jälkeen on välttämätöntä.

Jos ajat lyhyitä matkoja päivittäin, usein joutokäynnillä ja ajavat usein ruuhkaisilla teillä, hiilikerrokset muodostuvat nopeammin. Hiilikerrokset voivat muodostua kaasun runkoon, vaan myös imusarjaan ja sylintereihin. Jos ajat sileä, ei - ruuhkaiset tiet, joissa on vähän liikennevaloja ja lyhyen matkan päässä, hiilikerrokset muodostuvat hitaammin.