Cummins-moottori pysähtyy yhtäkkiä käynnissä

Moottorin äkillinen pysähtyminen käytön aikana tarkoittaa ilmiötä, että moottorin käydessä, kun kaasupoljinta ei vapauteta, moottori sammuu nopeasti ilman kuljettajan toimintakerrointa, eikä sitä voida käynnistää uudelleen moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä ilmiö johtuu yleensä mekaanisesta viasta.

①Ruiskutuspumpun käyttöhammas on rikki ja vaihteisto on viallinen.

②Ruiskutuspumpun akseli on rikki.

③ Moottorin sisällä olevat liikkuvat osat ovat jumissa.

④Bensaruiskutuspumpun ohjaustanko ja liitäntätappi putoavat.

Diagnoosi ja hoitomenetelmät

Äkillinen jumiutuminen tapahtuu useimmiten bensiinimoottorissa, mikä johtuu pääasiassa piirin sytytyshäiriöstä. Yhtäkkiä käyvän dieselmoottorin jumiutuminen johtuu pääasiassa ruiskutuspumpun katkaisuhäiriöstä ja toinen johtuu moottorin sisäisestä jumiutumisesta. Kun tämä ilmiö havaitaan, tarkista ensin, pyöriikö ruiskutuspumppu ja syöttääkö se polttoainetta.

① Käytä käynnistintä moottorin ajamiseen. Jos se voi pyöriä normaalisti, tarkkaile pyöriikö polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akseli. Jos se pyörii normaalisti, se tarkoittaa, että polttoaineen ruiskutuspumppu on viallinen. Käyttömekanismin toiminta tulee tarkistaa normaalin toiminnan kannalta. Vedä kaasuvipua tarkistaaksesi, onko ohjausvarren ja ohjausakselin välinen liitäntä hyvä.

②Jos polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akseli ei pyöri, nokka-akselin hammaspyörän kiristyspultti on löysällä, nokka-akseli on rikki tai vaihdekammiossa oleva hammaspyörä on viallinen.

③ Jos käynnistin ei voi käynnistää moottoria, se tarkoittaa, että moottori on viallinen. Esimerkiksi mäntä ja sylinteri ovat jumissa, kampiakseli ja laakeri ovat jumissa, polttoaineen ruiskutuspumpun mäntä on jumissa ja venttiilimekanismin mekaaninen vika. Normaaleissa olosuhteissa venttiilin kansi tulee avata tarkastusta varten. Jos öljynpaine on liian alhainen tai lämpötila on liian korkea instrumentista käytön aikana, se on korjattava suoraan tilanteen mukaan.