Korjaa urean annostelupumpun vika

Hapetuskatalyytti, jota kutsutaan nimellä DOC. Sen päätehtävä on vähentää hiilimonoksidia ja hiilivetyjä moottorin päästöissä. Sen pääosa on hapetuskatalyytti. Verrattuna kahteen muuhun tekniseen reittiin, tällä teknisellä reitillä on vähemmän osia, yksinkertainen kokoonpano ja alhaisemmat kustannukset.

Ajoneuvo on heikko, urean kulutus on normaalia

1. Yleinen ilmiö: Auton omistaja reagoi, että ajoneuvo on heikko, urean kulutus on normaalia ja äänenvaimennin havaitsee tankkauksen yhteydessä pientä valkoista savua.

2. Analyysi: Käytä diagnostiikkalaitetta vikakoodin lukemiseen, koska moottorin päästöt ylittävät standardin, eikä muita vikoja ole. Irrota ureasuutin ja suorita injektiotesti diagnostisella instrumentilla, eikä poikkeavaa havaittu. Tarkastuksessa todettiin, että suuri määrä ureakiteitä korkean lämpötilan katalyyttiputkessa oli vakavasti tukossa, joten pakoputki poistettiin sen puhdistamiseksi ja ilmahihnalla puhdistettiin keraamiseen pintaan kiinnittynyt noki. katalysaattori. Urealiuoksen vaihtamisen jälkeen testivirhe hävisi.

3. Yhteenveto: Urean kiteytymisen epäonnistumisen jälkeen pakoputkeen kertyy suuri määrä ureaa, mikä ei ainoastaan ​​aiheuta moottorin pakokaasun tukkeutumista ja heikkoutta, vaan aiheuttaa myös päästöjen ylittävän standardin ja OBD-vääntömomentin on rajoitettu useiden ajojaksojen jälkeen. Suurin syy on se, että urean laatu ei ole standardien mukainen.

Urean paine on liian alhainen ja urean kulutus on suuri

1. Yleinen ilmiö: laitteen vikavalo autossa vilkkuu usein ja vikakoodi osoittaa, että urean paine on liian alhainen ja urean kulutus on korkea.

2. Analyysi: Auton ureasäiliön yläosassa on vakava vuoto. Ureasäiliökokoonpano ja ureapumppu on vaihdettu. Vaihdon jälkeen urealiuosta vuotaa edelleen. Tarkastuksessa todettiin, että vuotokohta oli ureasäiliön tuuletusreikä. Voit sulkea pois mahdollisuuden lisätä liikaa urealiuosta tarkistamalla ureasäiliön vedenlämmitysventtiili. Havaitaan, että vedenlämmitysventtiili on usein vaurioitunut, vaihda vedenlämmitysventtiili ja tee vianetsintä.

3. Yhteenveto: Ureasäiliön lämpötila on liian korkea, jolloin urea haihtuu ja kiteytyy ureasäiliön ympärillä sen jälkeen, kun se on poistettu tuuletusaukosta. Tuuletusreiän liiallinen kiteytyminen johtaa tuuletusaukon tukkeutumiseen ja urean paineen muodostuminen estyy, joten urean paineen liian alhainen vika ilmoitetaan.

Riittämätön teho, suuri tai alhainen urean kulutus

1. Ilmiö: Vikavalo palaa aina. Alitehoinen, vääntömomentti on rajoitettu 1800 rpm. SCR-järjestelmä ei toimi kunnolla, urean kulutus on liian suuri tai liian pieni.

2. Analyysi: Käytä diagnostiikkalaitetta vikakoodin lukemiseen: ureapumpun paineanturin jännitesignaali on korkea, toimilaite 2 on oikosuljettu maahan, urean suunnanvaihtoventtiilin toimilaite on auki ja anturin virtalähde 3 on väärin. Ureapumpun virtalähdemoduulin tarkastuksen ja käsittelyn jälkeen havaittiin, että korroosiota oli laaja, mikä johti siihen, että virtalähdemoduulissa oleva pistokejohtosarja kytkettiin ja lähetettiin väärä jännitearvosignaali. ECU:lle.

3. Yhteenveto: Vaihda ureapumppu ja virtalähdemoduulin pistoke. Tarkista uudelleen vaihdon jälkeen, urea-vikakoodi voidaan kuitata, vain anturin virtalähdettä 3 ei voida tyhjentää. Anturivirtalähteen 3 analysointi viittaa ECU:n sisäiseen virtalähdemoduuliin, kiskon paineanturin vaihtamiseen ja vianetsintään.