Kuinka arvioida jälkikäsittely-ureapumpun ja ureasuuttimen vika

Mikä on suuttimen tehtävä?

Suutin on avainkomponentti monenlaisissa ruiskutuslaitteissa, sillä on tärkeä rooli. Suuttimet ovat laajalti käytössä, joten suuttimilla on monia luokituksia.

Jälkikäsittelyssä yleisimmät viat keskittyvät ureasuuttimeen ja ureapumppuun. Tässä selvitetään jälkikäsittelyn ureapumpun ja ureasuuttimen vikaominaisuudet:

1. Älä polta ureaa

Huomautus: Ajoneuvon normaalin käytön aikana havaitaan, että urean määrä ei ole muuttunut.

2. Riittämätön ajoneuvon teho

Kuvaus: Ajoneuvon käydessä moottorin teho on riittämätön, mikä tuo kuljettajalle koko ajoneuvon voimattomuuden tunteen.

3. Ureapumppu ei toimi

Kuvaus: Kun ajoneuvo on käynnissä, ureapumppu ei toimi kunnolla.

4. Ureavalo palaa aina

Kuvaus: Ajoneuvon käydessä laitteen ureavian merkkivalo palaa aina.

5. Urean kulutus on suuri

Selitys: Urean kulutusarvo on suurempi kuin 100 litran dieselin arvo, joka kuluttaa 10 litraa ureaa.

6. Vuoto ja kiteytyminen

Kuvaus: Ureapumpussa on vuotoja ja kiteitä.

7. Sisäinen vika

Kuvaus: Jotkut ureapumppujärjestelmän sisäiset komponentit ovat vioittuneet, mikä on johtanut vikaan järjestelmässä.

8. Ei pysty muodostamaan painetta

Kuvaus: Kun ureapumppu toimii epänormaalisti, tunnistusohjelmisto näyttää vikatiedot paineenrakennushäiriönä.

9. Imu takaisin ei ole tasaista

Selitys: Ureapumpun jäännösnesteen takaisinpumppaus pysäytyksen jälkeen ei ole sujuvaa.

10. Suutin ei toimi

Kuvaus: Suutin ei ruiskuta ureaa, kun jälkikäsittelyjärjestelmä toimii.

11. Suuttimen tukoksen kiteytyminen

Kuvaus: Urea suuttimessa on tukossa pitkäksi aikaa, mikä johtaa kiteytymiseen.

12. Suuttimen vuoto

Kuvaus: Kun suutin toimii, pieni määrä ureaa valuu ulos reunasta.

Suutin voidaan jakaa kahteen luokkaan, joista toinen on ilmasuutin, markkinoita edustaa pääasiassa Imtech-suutin, toista ilmatonta suutinta edustaa pääasiassa Bosch-suutin.

Toiminnallisesti suuttimella on pääasiassa paineenpito- ja sumutusvaikutus; paineenpitopaine suuttimessa on yleensä noin 3,5 kg ja paine ilmattomassa suuttimessa on yleensä välillä 4-9 kg; ilmasuuttimen avoimen alueen koko vaikuttaa suoraan siihen, pystyykö ajoneuvo ruiskuttamaan ureaa normaalisti.

Yleensä joillakin yleisillä ongelmilla, kuten urean annostelupumpun huono sumutusvaikutus tai liian korkea paine urean annostelupumpussa, suuri määrä ureakiteitä pakoputkessa jne., kaikilla on hyvä suhde suuttimeen; Urean ruiskutuskulmalla suuttimessa on myös tietty vaikutus urean ruiskutukseen; tavallisesti suuttimen avautumiskulma on noin 2-5 astetta; kulmalla on tietty vaikutus urean palamiseen enemmän tai vähemmän.

Yleisin ilmattomien suuttimien vikailmiö on kiteytyminen tai ruiskutusventtiili on jumissa eikä sitä voi avata. Suuttimen kiteytymisen tai tukkeutumisen estämiseksi jälkikäsittelyssä on huolehdittava enemmän.