Kuinka ratkaista kuorma-autosi kuolleen kulman ongelma?

Kuten me kaikki tiedämme, kuorma-auton suhteellisen suuren koon ja tavaroiden lisäämisen vuoksi kuollut kulma on erittäin suuri, etenkin käännettäessä oikealle tai peruutettaessa, sisäpyörän eron ja huonon näkyvyyden vaikutuksesta jne. ., johtavat usein erilaisiin liikenneonnettomuuksiin.

Joten kuinka vähentää liiallisten kuolleiden kulmien aiheuttamien onnettomuuksien riskiä? Monet OEM-valmistajat ovat ottaneet käyttöön 360 surround- tai nelisuuntakamerat eri malleihin, mutta koska alkuperäinen vaihtoehto on kalliimpi tai kalusto on hallittava yhtenäisesti, monet logistiikkayritykset tai vähittäiskaupan asiakkaat päättävät asentaa kamerat jälkikäteen.

Nykyään moniin ajoneuvoihin voidaan asentaa lisävarusteena saatava alkuperäinen tehdaskamera, joka on yleensä jaettu kolmeen tyyppiin: 360 surround-näkymä, nelisuuntainen kamera ja peruutuskamera.

Alkuperäisellä tehdaskameralla kaapattu sisältö voidaan yleensä näyttää suuren keskimmäisen ohjausnäytön kautta, joka voi sisältää kameran lisäksi muita toimintoja, kuten multimediaa, matkapuhelinliitettävyyttä, navigointia ja muita toimintoja. Muut suuren keskinäytön mukana tulevat ominaisuudet vaihtelevat kuitenkin ajoneuvomerkkien ja mallien mukaan.

Myös käyttäjän asentamaa kameraa voi katsella suurelta näytöltä.

Asennuksen osalta markkinoilla on nykyään kahta päätyyppiä suuria näyttöjä, joista toinen on upotettu suoraan keskikonsoliin ja toinen kiinnitetään itsenäisesti keskikonsolin yläpuolelle.

Omistajilla on toiminnallisuudeltaan laaja valikoima vaihtoehtoja tehdasnäyttöön verrattuna, mukaan lukien erilaiset audiovisuaaliset laitteet, autonavigointi ja paljon muuta, mutta tietysti eri hintaluokissa.

Alkuperäisen asennuksen etuna on, että piiriä ei tarvitse muuttaa ja vastaavuus on myös korkeampi. Myöhemmissä jälkiasennuksissa piiriä on muutettava jossain määrin, vaikka muutettava laajuus ei ole paljoa, mutta jos muutostekniikka ei ole hyvä, voi myöhemmässä käytössä esiintyä ongelmia, joten sinun on oltava varovainen valitessasi asenna kamera jälkikäteen.

Käyttövaatimuksista riippuen kamerat jaetaan myös eri tyyppeihin, kuten 2-tiekameroihin, 4-tiekameroihin, 6-tiekameroihin ja jopa panoraamakuviin, ja niissä on joitain eroja. hinta eri tyyppien ja mallien välillä.

2-tapakamera sijaitsee yleensä edessä ja takana, 4-tapakamera sijaitsee edessä ja takana sekä vasemman ja oikean peilin alla, ja 6-tapa kamera on sijaitsevat edessä ja takana sekä vasemman ja oikean peilin alla sekä ohjaamon sisällä sekä tavaratilassa.

Yleensä itsenäiset kuljettajat valitsevat nelisuuntaiset kamerat vähentämään kuolleita kulmia, kun taas logistiikkayritykset valitsevat kuusisuuntaiset kamerat valvontaan ja hallintaan.

Myös kameroiden jälkiasennustekniikka vaihtelee, jotkin kamerat käyttävät avoimia linjoja eivätkä ota alkuperäisiä varattuja linjareikiä, vasemman ja oikean taustapeilin molemmilla puolilla olevat viivat kulkevat ovien läpi, jos niitä käytetään pitkään, usein avautuvat ja sulkeutuvat ovet kuluttavat viivoja, mikä vaikuttaa myös kameran käyttöikään.

Ja jotkut kameran johdotukset ovat taustapeilin varattujen johtojen reikien läpi, tämä jälkiasennusmenetelmä vaatii peilin pohjan poistamisen, jotta johdotukset eivät ole alttiita vaurioille.