Kuorma-autojen talvihuoltotoimenpiteet

Kuorma-auton kunnossapitotyön tekeminen on ainoa tapa varmistaa, että trukki toimii kunnolla ankarina talvikuukausina. Mihin asioihin kuorma-autonkuljettajien tulee kiinnittää huomiota talvella?

diesel-

Kylmille alueille ajavissa dieselautoissa tulee käyttää paikalliseen lämpötilaan sopivaa matalan kondensaatiopisteen talviöljyä. Sen varmistamiseksi, että dieselpolttoaine voi palaa kunnolla, sillä tulee olla korkea setaaniluku ja sopiva fraktiokoostumus, sopiva juoksevuus ja viskositeetti alhaisessa lämpötilassa, hyvä haihtumis- ja hapettumiskestävyys.

Rengas

Talven tullessa tiet jäätyvät ja tällaiset tieolosuhteet voivat helposti aiheuttaa takaluukun ja ohjauksen menettämisen, mikä on myös renkaan suorituskyvyn testi.

Rengaspaineet: tärkein näkökohta, johon on kiinnitettävä huomiota

Talvella suuresta lämpötilaerosta johtuen ilman lämpölaajeneminen ja supistuminen renkaissa on suurempi ja rengaspaineet todennäköisemmin muuttuvat. Rengaspaineen taso vaikuttaa suoraan renkaan suorituskykyyn ja heijastukseen sekä polttoaineen kulutukseen ja käyttöikään. Korkea rengaspaine ei ainoastaan ​​lisää räjähdysvaaraa, vaan myös pienentää renkaiden pitoaluetta, jolloin ne eivät tarjoa riittävästi kitkaa ajoneuvon jarruttamiseen hätäjarrutuksen aikana.

Matala rengaspaine tarkoittaa myös sitä, että renkaan ulkoreuna koskettaa maata molemmin puolin, mutta ei koko kulutuspinta. Tämä lisää renkaan seinämän kulumista ja samalla ei tarjoa riittävästi pitoa, mikä on yhtä vaarallista kuin ajo korkealla rengaspaineella. Ja renkaan seinämän ohuimman osan toistuva kuluminen voi johtaa suoraan rengasvaurioihin.

Renkaiden tekstuurit

Talvella kumi muuttuu kovemmaksi ja suhteellisen hauraaksi, mikä ei ainoastaan ​​heikennä kitkajärjestelmän suorituskykyä, vaan myös tekee siitä todennäköisemmän murtuman kuin muina vuodenaikoina. Koska auto on sijoitettu tietyllä kaarella ja tie on korkealla keskellä ja matalalla sivuilla, renkaat kuluvat hyvin eri tavalla sisältä ja ulkoa, joten turvallisuuden varmistamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi renkaiden asentoa tulee vaihtaa säännöllisesti.

On kuitenkin tärkeää huomata, että renkaita, joissa on erilainen kulutuspintakuvio tai -koko, ei pidä vaihtaa mielellään, jotta vältytään liukumiselta ja hallinnan menettämiseltä erilaisen kitkan vuoksi jäällä. Kun käytät yksiohjainrengasta, älä aseta kulutuspinnan kuviota taaksepäin, muuten menetät pidon.

Jos kuluminen on epätasaista sivulta toiselle, on suoritettava nelipyörän kohdistus, jotta kaikki renkaiden kulutuspinnat laskeutuvat tasaisesti. Tarkista aina, ettei kulutuspinnassa ole vieraita esineitä, kuten kiviä tai teräviä esineitä.

Sisä- ja ulkopuoli tvihainen seinät pitää huoltaa

Kuten me kaikki tiedämme, renkaan seinämä on koko renkaan haavoittuvin osa, jonka leikkaus tai naarmuuntuminen johtaa periaatteessa suoraan räjähtämiseen.

On suositeltavaa tarkistaa sisempi tvihainen seinä vaurioiden varalta jokaisen ajon jälkeen monimutkaisella tiellä ja ennen kuin nouset moottoritielle.

Rasva

Tavallisten voiteluaineiden viskositeetin kasvaessa lämpötilojen laskiessa niiden juoksevuus heikkenee, mikä yleensä pahentaa koneen osien kulumista ja johtaa usein kylmäkäynnistysvaikeuksiin autoa käynnistettäessä.

Siksi talven tullessa öljypohja, ilmakompressori ja pyörän laakerit tulee vaihtaa talvivoiteluaineisiin ajoissa; vaihteiston, jakajan, tasauspyörästön ja ohjausvaihteiston vaihteistoöljy kannattaa vaihtaa talvivaihteistoöljyyn.

Erityisesti öljyt, jotka ovat olleet käytössä pitkään ja jotka ovat muuttuneet mustiksi ja joiden viskositeetti on huono, on parasta vaihtaa moottorin sujuvan käynnistyksen varmistamiseksi.

Pakkasneste

Pakkasnesteen määrän on oltava sopiva. Eri alueilla ja malleissa tulee kiinnittää huomiota jäätymispisteeseen ja pakkasnesteen tyyppiin.

Pakkasnesteen pääraaka-aine on etyleeniglykoli, joka varmistaa, että säiliössä oleva vesi ei jäädy, kun se on alle nollan celsiusastetta, mikä varmistaa moottorin normaalin toiminnan. Jos pakkasnesteestä tulee paksu, samea, pilaantunut, rakkuloita ja sisältö on liian alhainen, se tulee vaihtaa ajoissa. Koska jäätymisenestoaine pettää, se saa jäätymispisteen nousemaan, ja talvella liian alhaisella lämpötilalla vesisäiliö ja jopa moottori on erittäin helppo vahingoittaa jäätymisen laajenemisen vuoksi.

Pakkasneste on suositeltavaa vaihtaa kahden vuoden välein, mutta sekoitettu pakkasneste on vaihdettava vuoden välein. Jäähdytysjärjestelmä on parasta huuhdella vedellä ennen vaihtoa, äläkä sekoita eri merkkejä ja malleja.

Talvella on tärkeää tarkistaa säännöllisesti, että vesisäiliö, vesipumppu ja hihnat, vesiputket, täyttösäiliö ja muut osat toimivat kunnolla ja jos ne ovat vaurioituneet tai vialliset, ne kannattaa korjata tai vaihtaa ajoissa. Muuten saatat tuhlata ämpärillisen pakkasnestettä pienen letkun takia.

Jarruneste

Jarruneste tulee tarkistaa, onko sitä tarpeeksi ja onko laatu huonontunut, ja se tulee tarvittaessa täyttää tai vaihtaa ajoissa.

Pyyhin

Tuulilasin puhtaana pitäminen on välttämätöntä turvallisen ajon kannalta. Jos huomaat, että tuulilasinpyyhkimet ovat juuttuneet tuulilasiin lumesta, älä huuhtele niitä suoraan kuumalla vedellä, sillä se halkeilee helposti ikkunoita ja vääntyy pyyhkijissä lämpötilan muutosten vuoksi. Oikea tapa on kytkeä kuumailmastointi päälle tuuletustoiminnolla etulasiin ja jättää tuulilasinpyyhkijät sulamaan pois luonnollisesti.

Ilmastointi

Talvi on taas lämpimän ilman käyttöaikaa, lämminilmajärjestelmä voi myös epäonnistua pitkän poissaolon jälkeen, joten kannattaa ensin kokeilla onko kuumaa ilmaa, käykö tuuletin ilman outoa ääntä ja jos ilmakanava on tyhjä.

Erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota siihen, onko tuulilasin alla olevasta huurteenpoistoaukosta tuleva ilma normaalia ja onko lämpöä tarpeeksi. Tuulilasin huurteenpoistoaukon ongelma voi aiheuttaa paljon ongelmia ja epävarmuutta talviajon aikana.

Joskus lämmittimen letkun pakkasneste tiivistyy ja tukkii kiertolinjan, koska se ei virtaa pitkään aikaan. Vaikka se ei vaikuta ajoneuvoon, se on erittäin hankala korjata, joten korjaamolle on mentävä ajoissa.

Akku

Autoakut pelkäävät eniten alhaisia ​​lämpötiloja ja niiden kapasiteetti on paljon pienempi matalissa lämpötiloissa kuin huoneenlämmössä. Siksi ennen kylmälle alueelle menoa tulee täyttää akun elektrolyytti ja säätää elektrolyytin ominaispainoa. Puhdista samalla akun navat ja suojaa niitä erityisellä rasvalla varmistaaksesi luotettavan käynnistyksen ja pidentääksesi akun käyttöikää. Jos ajoneuvo on pysäköity ulkoilmaan useita viikkoja, akku tulee poistaa ja säilyttää lämpimässä huoneessa, jotta akku ei vaurioidu jäätymiseltä.

Alusta

Jotta lumi sulaisi mahdollisimman nopeasti, tiet on ruiskutettava suolavedellä lumen sulatusta varten. Suolavesi voi syövyttää alustaa, joten on parasta varata aikaa ja tehdä alustalle ruosteenkestävä käsittely.

Ajovalot

Talvella sumu ja huurre voivat nousta helposti, näkyvyys on huono ja taka-onnettomuudet ovat erityisen yleisiä, joten sumuvalojen ja korkealle asennettujen jarruvalojen toimivuus on myös turvallisuuden tae talvella ajettaessa.